倒装复合冲裁模设计.docVIP

前言 在模具设计前必须对进行全面分析，然后结合模具结构特点和冲压件的成形工艺性来确定的成形工艺过程。要求精度、寿命，其模具的主要工作零件常采用高强度高合金工具钢、高速钢或硬质合金等材料来制造加工方法常采用慢走丝线电极电加工和成削磨削必须有自动送料装置，才能实现自动冲压，提高生产率，并减少了手工送料的误差，提高经济效益。送料误差以及能否及时地从凸模上排除工件，往往是造成模损坏的主要原因。因此对造价昂贵的级进模，还必须带有高精度的误差检测装置在多工位自动模中，由于凸模通常很精细，必须加以精确导向和保护，因而要求卸料板能对凸模提供导向和保护功能。卸料板上相应的孔必须采用高精度加工，其尺寸及相互位置必须准确无误。在冲过程中的运动必须高度平稳，因此对卸料板要有导向保护措施”保证各零件的相对位置,并使模具能安装在压力机上。如上模板、下模板、模柄、固定板、垫板、螺钉、圆柱销等。 由此可见,在看模具图时，特别是复杂模具，应从这五个方面去识别模具上的各个零件。因此本次模具设计就从这五个方面着手来设计。 3、定位零件 定位部分零件的作用是使毛坯(条料或块料)送料时有准确的位置,保证冲出合格制件,不致冲缺而造成浪费。 定位件 主要指定位板或定位销，一般用于对单个毛坯的定位。 导料件 主要指导料板和侧压板，它对条料或带料送料时起导正作用。 挡料件 其作用是给予条料或带料送料时以确定的进距。主要有挡料销、活动挡料销、自动挡料销、始用挡料销和定距侧刀等。 （1）固定挡料销 结构简单，常用的为圆头形式。当挡料销孔离凹模刃口太近时， 挡料销可移离一个进距，以免削弱凹模强度，也可以采用钩形挡料销。. （2）活动挡料销 这种挡料销后端带有弹簧或弹簧片， 挡料销能自由活动,这种挡料销常用在带弹性卸料板的结构中，复合模中最常见。 （3）自动挡料销 采用这种挡料销送料时，无需将料抬起或后拉，只要冲裁后将料往前推，便能自动挡料，故能连续送料冲压。 （4）始用挡料销 有时又称为临时挡料销，用于条料在级进模上冲压时的首次定位。 级进模有数各工位， 数个工位时往往就需要用始用挡料销。始用挡料销的数目，视级进模的工位数而定。 （5）定距侧刀 这种装置是以切去条料旁侧少量材料而达到挡料的目的。 定距侧刀挡料的缺点是浪费材料，只有在冲制窄而长的制件(进距小于6~8mm)和某些少、无废料排样,而用别的挡料形式有困难时才用。冲压厚度较薄(0.5mm)的材料而采用级进模时，也经常使用定距侧刀。 在设计中采用的是固定挡料销，因为它结构简单，而且能满足要求，且安装方便。考虑到此挡料销在凹模上的安装位置，所以，没能采用活动挡料销，因为活动挡料销有弹簧装置，需要在凹模上挖槽。 导正销 导正销多用于级进模中，装在第二工位以后的凸模上。冲压时它先插进已冲好的孔中，以保证内孔与外形相对位置的精度，消除由于送料而引起的误差。但对于薄料(t0.3mm)，导正销插入孔内会使孔边弯曲，不能起到正确的定料作用，此外孔的直径太小(d1.5)mm时导正销易折断，也不宜采用，此时可考虑采用侧刀。 此次模具设计采用了4个定位销将导料板和凹模先固定，以免在安装时板件错位而引起误差。对于上、下模座和固定板、垫板的固定也是分别采用两个定位销定位。本次设计的挡料件是两块导料板，它的作用是对条料送料时起着导正作用。导料板与条料的间隙为1mm。挡料件是两个活动挡料销，这种挡料销常用在弹性卸料板的结构中，且能自由活动。因为距离凹模刃口太近，所以，其中的一个挡料销移离了一个进距，这样避免了削弱凹模的强度 4、压料、卸料零件 推件装置 推件由刚性和弹性两种形式。一般说来弹性推件装置在冲裁时 能压住制件，冲出的制件质量较高，但弹性元件的压力有限，当冲裁较厚材料是推件的力量不足或使结构庞大。刚性推件不起压料作用，但推件力大。刚性推件要考虑不应过多地削弱上模板的强度，推件力应尽可能分不均匀。有时也做成刚、弹性结合的形式，能综合两者的优点。 卸料装置 卸料装置也有刚性（即固定卸料板）和弹性卸料板两种形式。 此外废料切刀也是卸料的一种形式。 固定卸料板卸料力大，但无压料作用，毛坯材料厚度大于0.8mm以上时多采用。 弹性卸料板的卸料力小，但有压料作用，冲裁质量较好，多用于材料厚度小于1.5mm的冲裁薄料。弹性卸料装置一般由卸料板、弹性元件（弹簧或橡胶）和卸料螺钉组成。此结构可装于上模，也可装于下模。 本设计采用的是弹性卸料装置。卸料板与落料凸模之间留有0.15mm的间隙。 (三)、压边圈 采用压边圈可以防止拉深件凸缘部分起皱，装在双动机上的拉深模，凸模装在内滑块上，压边圈装在外滑块上。装在单动机上的拉深模，倒装形式结构可在下面装弹顶器或者利用压力机的气垫，有较大的压边力和压边行程。本次设计中用不到压边圈。 5、连接与固定零件