装配式钢筋混凝土简支T形梁的设计.docVIP

装配式钢筋混凝土简支T形梁设计 班级：2010级桥梁1班 姓名： 李奇辉 学号： 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计 一、工程概况 1、桥面宽度：0.5米防撞护栏+9m行车道+0.5m人行道 2、设计荷载：公路-I级 3、标准跨径：（21+36/10=）24.6m 计算跨径：24m 二、横截面设计及尺寸布置 全断面设置五片主梁，如图1 图1.主梁尺寸 三、设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》，（JTG–D60-2004），.人民交通出版社，2004? 2、《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》，(JTG–D60-2004)，人民交通出版社，2004? 3、《桥梁工程（上）》，范立础主编，人民交通出版社，2012 四、计算 （一）、行车道板的计算 1．恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算） 每延米板上的恒载g： 合计： 每米宽板条的恒载内力 T梁翼板所构成的铰接悬臂板如图2所 图2.行车道板构造 2．汽车车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度 如图，车辆荷载后轮着地长度为，宽度则 图3.车轮荷载计算图 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 故 作用于每米宽板条上的弯矩为 作用于每米宽板条上的剪力为： 3．内力组合 （1）承载能力极限状态内力组合计算 所以，行车道板的设计内力为 （2）正常使用极限状态内力组合计算 求主梁截面的重心位置（下图单位：cm） T形截面抗矩惯扭近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： 查表可知： 故 单位抗弯及抗扭惯矩： (2)计算抗弯参数和抗扭参数： 按规定第2.1.3条，取G=0.43E，则： （3）计算荷载弯矩横向分布影响线坐标 已知，查G—M图表，可查得下表数值： 　 梁位 荷 载 位 置 b 0 0 0.96 0.99 1.02 1.05 1.07 1.05 1.02 0.99 0.96 b/4 1.06 1.06 1.05 1.05 1.01 1.00 0.96 0.90 0.87 b/2 1. 1.13 1.10 1.04 1.00 0.93 0.88 0.83 0.80 3b/4 1.31 1.23 1.16 1.06 1.00 0.91 0.84 0.80 0.74 b 1.60 1.40 1.21 1.10 0.99 0.90 0.83 0.78 0.70 0 0.88 0.93 1.00 1.06 1.09 1.06 1.00 0.93 0.88 b/4 1.68 1.50 1.43 1.20 1.03 0.95 0.65 0.31 0.12 b/2 2.60 2.11 1.74 1.36 0.97 0.62 0.25 -0.17 -0.48 3b/4 3.28 2.71 2.1 1.52 0.99 0.43 -0.12 -0.62 -1.23 b 4.07 3.38 2.47 1.70 0.90 0.24 -0.54 -1.17 -1.82 用内插法求得各梁位处值（如下图）： 1号梁 列表计算1号梁的横向分布影响坐标值（如下表）： 梁号 计算式 荷载位置 　 b 0 1 　 1.37 1.264 1.17 1.068 0.998 0.908 0.838 0.796 0.732. 3.438 2.844 2.174 1.556 0.972 0.392 -0.204 -0.73 -1.348 -2.068 -1.58 -1.004 -0.488 0.016 0.516 1.042 1.526 2.08 -0.345 -0.264 -0.168 -0.081 0.002 0.086 0.174 0.255 0.347 3.093 2.58 2.006 1.475 0.974 0.478 -0.03 -0.475 -1.001 0.6186 0.516 0.401 0.295 0.195 0.096 -0.