丽攀路基施工方案.doc

土方路基施工方案 一、工程概况： 丽攀高速公路华坪至滇川界段土建工程起点位于云南省丽江市华坪县荣将镇，终点位于滇川两省交界位置。路线全长13.61179公里，采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽24.5米，设计时速80km/h。 第A2合同段起于K183+630，终点为K186+680，全长3.033156km，工程位于石龙坝乡境内。路基挖方为61.3万m3，路基填方为28.3万m3 。沿线主要构造物为：剥皮芝1、2号大桥、野猫田水库1、2号大桥、野猫田蜻沟1号大桥。 二、施工准备 开工前熟悉设计图纸，选开挖土方段作取土场，对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，测出液限、塑性指标和最大干密度及最佳含水量。 抓紧对全线进行复测，特别是导线、水准点、横断面的复测。并做好横断面的补测，导线点及水准点的加密工作等。 1、施工场地做到“三通一平”，即：通电、通水、通车，和平整场地。 2、测量放样：用全站仪根据逐桩设计坐标施放出路基中线桩和边线桩，并测出原地面标高，报测量监理工程师审核批准。 3、施工队伍及人员安排 根据本段路基工程的具体情况项目部安排一个防护施工队、两个土方路基施工队负责本工程的施工。 项目部安排技术骨干参与全过程施工指导，其中测量人员4名，技术人员4名，质检工程师2名，试验人员5名，安全员1名，质检员1名。 4、机械设备： 本着快速、高效的原则，投入的机械设备既能满足施工要求，又不造成资源的浪费。队与队之间相互配合，资源互补共享。 5、试验检测工作：检测项目见下表1。 表1： 路基试验检测项目及主要试验仪器设备表 序号 检测项目 检测方法 检测频率 主要试验 仪器设备 1 土质鉴定 颗粒分析、液塑限 5000m3一次 液塑限联合测定仪、土壤筛 2 击实 重型击实 各种土质 重型击实仪 3 压实度 灌砂法 每1000㎡ 不少于2个点 灌砂筒 4 含水率 烘干法 每1000㎡取 2个点 烘箱 三、施工方案 根据基底地形情况，分段填筑成型，施工时划分作业段，平行作业，加快进度，确保工程质量。 路基施工挖、装、运、平、压及基底处理均采用机械化作业。施工中优化机械配置，以重型设备为主，小型机械为辅；路基支挡、防护与排水工程紧密配合路基土方施工，及早做好排水及防护；与桥、涵平行作业时，协调好台后、涵侧填土。台后或结构物两侧路基预留缺口，用小型碾压机械人工配合分层碾压。 采取分层碾压法施工。用挖掘机与装载机装土，自卸车运输，推土机、平地机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合机械施工。 路基填筑施工流程框图见表2 。 四、施工方法及工艺 1、试验段施工 在路基土方全面填筑前，选择长度不小于100米路基作为试验路段，以确定不同土质、填料施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填料粒径和级配等有关参数，将试验检测数据报监理工程师，经审批后组织大面积施工。 2、路堤施工 路基填土施工工艺框图见表3。 ⑴测量放样： 完成现场交桩后，进行中线、水准点的贯通测量，并与相邻合同段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。测量成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，经监理工程师同意后施工。 ⑵基底处理 填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况按设计及规范要求进行相应处理。主要过程包括：清理场地及平整，软基处理、填前碾压，临时排水。 ⑶分层填筑 原地面不平，应由最低处分层填起；地面纵坡大于12%时，采用纵向分层法施工；地面横坡陡于1：5时，原地面挖面台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机夯实，并由最低一层台阶填起。 分层厚度根据试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m设一组标高点，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时厚度均匀。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。 不同土质的填料需分层填筑，且减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。 铺设的宽度向边坡两侧各超填30cm～50cm，以便机械压实作业，保证路基全断面的压实度一致，完工时刷坡整平。 ⑷摊铺整平 先用推土机粗平，再用平地机精平，摊铺过程中严格控制松铺厚度，面层无显著的局部凸出、凹陷。每层路基表面做成向两侧倾斜2%～4%的双向横向排水坡，以利路基表面排水。 ⑸洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+3%时，出料源地和填土段用旋耕机松土晾晒，降低填土的含水量。洒水采用提前洒水闷湿的方法。 ⑹路基压实 路基压实度标准见表4。 采用重型振动式压路机（18T）碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量等进行检查，确认符合要求后进行碾压。碾压遍数由实验路段提