施工方案描述.docVIP

技术建议书—施工方案描述 一、编制说明及工程概况 1.1编制说明 1.1.1编制范围 100章、第200章、第300章、第400章、第500章工程及为完成本合同段工程与工程缺陷责任期所包含的各种临时设施工程。 1.1.2编制依据 1、业主颁发的《万源至达州高速公路土建工程施工D9标段招标文件》、《设计图纸》、《标前会议纪要》及《补遗书》等； 2、国家及交通部现行的公路工程设计规范、施工规范、验收标准、公路工程概预算编制办法、公路工程概预算定额、公路工程施工定额； 3、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往山岭区公路工程建设的施工经验； 4、赴工程所在地现场考察取得的资料。 1.2工程概况 该项目的建设，对于完善国家和区域高速公路网,加强西部地区与中部地区以及东、南沿海地区的经济联系，促进区域自然和旅游资源开发，加快老区人民脱贫致富的步伐，实现区域经济社会协调可持续发展，满足沿线交通增长需求和巩固国防等均有重要意义。因此，本项目的建设是必要的也是迫切。 本合同段路线全长13.255km（K46+504.6～K59+790）.1总体施工方案 根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工III级围岩段可全断面开挖。开挖后及时按大管棚、小导管、锚杆、钢筋网及钢支撑、喷射混凝土联合支护的型式施工，隧道边墙、拱部整体式钢摸台车衬砌。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工生产或顺序施工。 3.2路基工程施工.2.2路基土石方开挖施工路基挖方施工将以机械化施工为主，由队负责施工。开挖前先按图纸准确放样，并随开挖地段含水层的方向做好截水沟和排水沟，以防止在开挖过程中，由于水的浸蚀而造成边坡失稳。开挖中的适用材料，可利用作为路基填料。而开挖中的非适用材料将弃放在监理工程师指定或同意的弃土场位置、坡脚加固处及排水系统布置等处。 挖方边坡应从开挖面往下分级刷坡，一般下挖2～3m时刷坡应同时进行。 石方开挖:应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工，对于坚石和次坚石，可使用钢钎多眼浅层法小药量爆破，但需辅以人工同时清除危石、松石。在地质情况适合时，也可用预裂、光面爆破开挖边坡。 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 在路填筑前，做好填方材料的物理性能试验，测定其颗粒级配、液限、塑限、有机质含量，并确定最大干密度和最佳含水量，施工中以此为依据来确定压路机的碾压遍数及碾压速度、工序和每层材料的松铺厚度等，施工前还须做好填筑路床的清理，达到规范要求后再进行填筑。 路基填方采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 在施工过程中要做到随挖、随填、随压、不留松土过夜，树根、杂草等杂物一定要从填土中清理干净，才能进行碾压。每填筑完一段路堤应及时进行修坡，并进行防护以及排水沟的砌筑，避免路堤坡脚受雨水冲刷。中途长期停工或雨天施工时，路堤表层应做好横坡度设置，路堤表层含水量接近正常时方可继续填筑。 (可用U型铁钉控制)，相临两层土工格栅搭接长度应符合设计和规定，如无规定一般不小于30cm。 3.3防护及排水工程施工本合同段的防护工程设计主要项目有：、等工程。其施工方法、工艺要求如下： 12、框架梁预应力锚索（锚杆）防护 在坡面上放样、钻孔、安装预应力锚索（锚杆）、注浆；开挖竖肋柱地槽，立模绑扎竖肋钢筋，现浇混凝土竖肋，锚索（锚杆）张拉，锚具外露部分封锚。自上而下开挖横肋地槽、立模、绑扎钢筋、现浇混凝土横肋。护坡施工完毕后，在框格中植草。 3、排水工程 排水工程项目有：路基边沟、截水沟、排水沟等，砌体施工采用坐浆挤浆法，机械拌和砂浆。所用片石强度不低于设计标号，厚度不小于。施工要求如下： ⑴开工前应认真对排水工程所处的原地面进行复测，看是否有利于排水，核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工⑵排水边沟采用挤浆法施工，沟壁必须平整顺适，砂浆饱满、密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，使排水畅通，并注意各类排水设施进出口的相互衔接，确保达到最佳排水效果⑶根据本合同段地形特点，要求对各类排水设施的进出水口，适当加长铺砌长度，以利通畅的排除路基和路面水。 .4桥梁工程施工本合同段桥梁工程设计共有桥。施工安排个桥梁施工队组织多个专业施工班组，采取平行流水作业法施工。 (1)施工现场准备 A、围堰筑岛 采用围堰与填筑交替进行的方法筑岛，先用砂卵石土袋沿墩位四周围堰1米高左右，再在堰内填以粘土，之后再围堰再填筑，交替进行，