2013年区域地理 课件:第三单元 第20讲 中国的交通.pptVIP

2013年区域地理 课件:第三单元 第20讲 中国的交通.ppt

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针对训练 2.读下图,完成(1)~(2)题。 (1)下列关于图示线路的运输方式说法正确的是 (  ) A.高压输电线路 B.水路交通线路 C.铁路运输线路 D.管道运输线路 (2)下列说法符合图示运输方式特点的是(  ) A.机动灵活 B.损耗小、连续性强 C.运量大、投资少 D.速度快、效率高 解析:(1)图示为我国川气东送线路,天然气主要通过管道运输。(2)管道运输的特点是运具和线路合二为一,运量大,损耗小,安全性能好,连续性强和管理方便。 答案:(1)D (2)B 1.交通运输方式比较 交通运输方式的选择 名称 优点 缺点 铁路 ①速度快;②运量大;③连续性好,受季节影响小 新建铁路造价高,占地多 航空 ①运距远;②速度快,多用于运贵重、急需而数量不大的货物 ①价格高;②运量较小 水运 ①运距远;②运费低,多用于运输不易腐烂变质、对时间要求不严的货物 ①速度慢;②要有河海通航条件 公路 ①从门到门,快速;②运距短,多用于运活物、鲜货 成本高,能耗大,载重量小 管道 ①专管专用,运量大,如石油等;②昼夜不停运输;③不易散落及挥发 灵活性差,投资大 2.货物运输方式的选择 运输方式的选择必须考虑以下几种因素: (1)货物的性质:包括货物的大小、轻重及其随着时间的延长变质与否等。 (2)数量:是多还是少。 (3)运输距离:是长途还是短途。 (4)价格:对价格要求如何。 (5)时间效益:有没有时间上的限制等。 3.读“四种货物运输方式运费与运距的相关曲线示意图”,回答问题。 针对训练 (1)运距80 km时,最廉价的运输方式是________。 (2)80 km运距550 km时,最廉价的运输方式是________。 (3)运距550 km时,最廉价的运输方式是________。 (4)最昂贵的运输方式是________,它适合运送的货物特点是________________________________________________________________________。 解析:本题是将教材中交通运输特点的文字叙述,创新设计为空运、公路、铁路、水运等四种运输方式运费与运距的相关曲线示意图来考查学生的读图分析能力,具体考查的知识点是四种运输方式的特点。解题时,首先明确图中80km处是铁路与公路在运距与运费相同时的交叉点,550km处是铁路与水运在运距与运费相同时的交叉点;然后以竖虚线为界,观察各部分中哪一种运输方式的曲线位置最低,最低的即为最廉价。 在运距小于80 km部分,总运价最低的属公路运输曲线段;在80~550km之间,总运价最低的是铁路运输曲线段;在运距大于550km部分,总运价最低的是水运运输曲线段。在上述三部分中,运价最贵的运输方式是空运,贵重或急需的货物而数量又不大的,多选择航空运输。 答案:(1)公路 (2)铁路 (3)水运 (4)空运 轻型、贵重、急需 考向命题调研 考情分析 1.考核内容上,侧重交通运输点、交通线的分布、区位分析等知识点的考查。 2.考核形式上,多以景观图、区域图、线路图等为背景材料,通过交通运输方式、交通运输点、线的区位分析等综合考查某一区域内各种地理事物分布特征及成因。 3.考核能力上,侧重考查获取信息能力及描述,阐释事物的能力。 (2011年高考全国卷)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)~(3)题。 例1 真题解读 (1)为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(  ) A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 (2)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了(  ) A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(  ) A.武汉——广州 B.杭州——上海 C.成都——上海 D.兰州——北京 【解析】 平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。(2)平原地区,土地利用类型主要是耕地,修铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。(3)综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京,两段距离均较远,杭州—上海段,距离较近,高速铁路的建设,对人们原来的方式选择影响不大。故B、C、D错误;武汉—广州段距离适中,高铁建设使人们倾向于选择铁路运输,对民航冲击最大,故选A。 【答案】 (1)A (2)B (3)A (2009年高考北京卷)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图,回答(1)~(2)题。 例2 (1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(  ) A.南 B.北 C.东 D.西 (2)

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