车辆底体架综合部分检修工艺.docVIP

车辆底体架综合部分检修工艺 5.2.1 对装运毒品的车辆，入段修理前，必须经消毒洗刷并有消毒洗刷合格证；对装运放射性物质的车辆，入段前必须经有关部门鉴定，确认合格。 5.2.2 棚车厂修修竣后需进行漏雨试验，段修修竣后对车顶修补处进行漏雨试验。 5.2.3 车体各配件裂损、腐蚀、腐朽、变形、松动、焊缝裂纹、丢失时修理、补装或更换。 5.2.4 扶手、扶手座、托架、及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时更换。扶手、脚蹬、绳栓须铆接。 5.2.5 内衬木局部破损面积不大于0.1m2时挖补，大于时更换，丢失时补装。 5.2.6 货车各梁柱更换条件：因腐蚀深度超过原截面厚度50%需截换，截换长度超过全长25%者或补强板高度超过梁高的50%、长度合计超过梁总长的25%者。 5.2.7 对车辆底体架铆接前，必须根据实际要求计算铆钉长度，保证铆接质量，铆钉长度L=1.12∑δ+1.14d，如示意图04-1所示。 示意图04-1 5.2.8 对车辆底体架铆接后，用塞尺和检车锤进行外观检查，铆接技术要求、质量标准必须符合TB1585《车辆修理铆接技术条件》的规定，铆接缺陷按表04-1规定范围进行处理。 表04-1 TB1585《车辆修理铆接技术条件》 序号 缺陷名称 示意图 允许误差 检查方法 处理方法 1 铆钉松动 不允许有 用检查锤检查 更换 2 铆钉贴合件不紧密 在铆钉头周围1/2范围内用0.1 mm（不加工铸件用1 mm）塞尺检查不得接触铆钉根部 用0.1mm（或1mm）塞尺检查 烤修 3 铆钉头裂纹 不允许有（铆钉头边缘的毛细裂纹出外） 外观检查 更换 4 铆钉头部刻伤 a≤0.1d 外观检查 超限时更换 5 铆钉头偏移 不得露孔 外观检查 超限时更换 6 铆钉头周围残缺不完满 a+b≤0.2d c≤0.15d 外观用样板检查 超限时更换 7 铆钉头周围有冒缘 a≤0.2d b≤0.25d 外观检查 超限或影响组装时更换 8 铆钉头有嘛坑 a≤1mm 0.1db≤0.25d 允许一处 外观检查 超限时更换 9 铆钉头周围的铆接件有刻痕 d（mm） a≤（mm） 6-8 0.2 10-14 0.5 16-20 0.7 22-27 0.8 外观检查 超限时更换铆钉,修补铆接件 5.2.9 对车辆底体架焊接后，焊接技术要求、质量标准必须符合TB1581《机车车辆修理焊接技术条件》的规定，焊缝缺陷及检查处理必须符合表04-2的规定。 表04-2 TB1581《机车车辆修理焊接技术条件》 序号 缺陷名称 示意图 允许误差 检查方法 处理方法 1 未焊透 非全融焊透深度S≥0.75δ即可，否则要注明溶透深度的具体数据 1.外部检查 2.探伤检查 消除缺陷后补焊 2 咬边 1.重要的咬边深度Δδ应不大于0.7mm，一般件的咬边深度Δδ应不大于1.2mm 2.双面焊时，不得在.双面对应位置同时出现咬边否则应进行补焊 3.板厚δ≤5 mm时，重要件的咬边深度Δδ应不大于12%，一般件的咬边深度Δδ应不大于板厚的15% 外部检查 补焊 3 气孔 1.焊缝长度为任意100 mm时，气孔直径总和：重要件不得超过6mm，一般件不得超过10mm 2. 焊缝长度为任意100 mm时，表面气孔直径总和：重要件不得超过15mm，一般件不得超过20mm 3.单个气孔直径不得超过2 mm 外部检查 超过规定公差时，消除缺陷补焊 4 纵、横及母材上的裂纹 不允许 外部检查 清除裂纹后补焊 5 凹坑 不允许 外部检查 清理后补焊 6 烧穿 不允许 外部检查 将缺陷清理后补焊 7 未焊满 不允许 外部检查 将缺陷清理后补焊 8 焊波高低不一致 对接焊缝≤2 mm 角焊缝≤3mm 外部检查 修整补焊 5.3 质量要求 底体架综合部分检修后，均应填写《货车检修记录单》(车统—22B)相关人员并签章。