CA6140车床拨叉831002加工工艺编制及夹具设计-毕业设计.doc

目 录 摘 要 Ⅰ Abstract Ⅱ 第1章 绪论 1 1.1选题的意义 1 1.2夹具的发展方向 1 1.3本章小结 3 第2章 拨叉的加工工艺规程设计 4 2.1零件的分析 4 2.1.1零件的作用 4 2.1.2零件的工艺分析 4 2.2确定生产类型 5 2.3确定毛坯 5 2.3.1确定毛坯种类 5 2.3.2确定铸件加工余量及形状 5 2.3.3绘制铸件零件图 6 2.4工艺规程设计 7 2.4.1选择定位基准 7 2.4.2制定工艺路线 8 2.4.3选择加工设备和工艺设备 10 2.4.4机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 10 2.5确定切削用量及基本工时 11 工序10：粗铣Φ25H7的两端面 11 工序20：钻、扩、铰Φ25H7通孔 12 工序30：粗镗下端Φ60H12孔 16 工序40：半精镗下端Φ60H12孔 16 工序50：粗铣a、b面 17 工序60：钻Φ20.50孔 19 工序70：攻M22×1.5螺纹 21 工序80：粗铣16H11槽 21 工序90：精铣16H11槽 22 工序100：铣断Φ60H12孔 23 工序110：粗铣Φ60H12孔两端面 24 工序120：精铣Φ60H12孔两端面 25 2.6本章小结 26 第3章 专用夹具设计 27 3.1镗孔夹具设计 27 3.1.1问题的提出 27 3.1.2夹具的设计 27 3.2钻孔夹具设计 30 3.2.1问题的提出 30 3.2.2夹具的设计 30 3.3本章小结 32 结论 34 致谢 35 参考文献 36 附录1 37 附录2 49  拨叉的加工工艺规程设计 2.1零件的分析 2.1.1零件的作用 题目所给的零件是CA6140车床拨叉，拨叉是一种辅助零件，通过拨叉控制滑套与旋转齿轮的接合。滑块上面有凸块，滑块的凸块插入齿轮的凹位，把滑套和齿轮固连字一起，使齿轮带动滑套，滑套带动输出轴。摆动拨叉又可以控制滑套与不同齿轮的结合与分离，达到换挡的目的，分析这种动力联接方式可知车换挡时要减速，这样可以较少滑套与齿轮的冲击，延长零件的使用寿命。 2.1.2零件的工艺分析 零件的材料为HT200，灰铸铁属于脆性材料，故不能锻造和冲压，但灰铸铁的铸造性能和切削加工性能优良。以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求： CA6140车床拨叉的工艺分析 CA6140车床拨叉共有以下几处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下： 1.?以25孔为中心的加工表面。 该组加工表面包括：25H7的通孔，以及42的圆柱两端面，其中主要加工表面为25H7通孔。 2.?以60孔为中心的加工表面 该组加工表面包括：60H12的孔，以及60H12的两个端面。 主要是60H12的孔。 3.?铣16H11的槽 该组加工表面包括：此槽的端面，16H11的槽的底面，16H11的槽两侧面。 4.? 以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。 该组加工表面包括：M22×1.5的螺纹孔，长32mm的端面。 主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。 这几组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是： （1）60孔端面与25H7孔垂直度公差为0.1mm。 （2）16H11mm的槽与25H7的孔垂直度公差为0.08mm。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基 准加工另外一组。可以先加工25H7通孔，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此零件没有复杂的加工表面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。 2.2确定生产类型 已知此拨叉零件的生产类型为大批量生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序应当集中；加工设备以通用设备为主，大量采用专用夹具。 2.3确定毛坯 2.3.1确定毛坯种类 零件材料为HT200。灰铸铁属于脆性材料，故不能锻压和冲压，但灰铸铁的铸造性能和切削加工性能优良。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构不是太复杂，生产类型为大批量生产，故选择金属型铸造毛坯。 2.3.2确定铸件加工余量及形状 毛坯尺寸如下： 1.??外圆表面（φ42） 考虑其零件外圆表面为非加工表面，所以外圆表面为铸造毛坯，没有粗糙度要求，因此直接铸造而成。 2. 外圆表面沿轴线方向长度方向的加工余量及公差（25，60端面） 查表3.1～26。取25，60端面长度余量均为2.5（均为双边加工3. 内孔（60已铸成50的孔） 查表2.2～2.5，为了节省材料，取60孔已铸成孔长度余量为5mm，即铸成孔半径为50mm。[1] 4. 槽端面至中心线垂直中心线方向长度加工余量 ? 铸出槽端面至中心线47mm的距离，余量为3mm。 5. 螺纹孔顶面加工余量 铸出螺纹孔顶