夹具设计前七步最终版.docVIP

学院 机电学院 专业 机械设计制造及其自动化 班级 072083班 设计者 吴健松 目 录 第一章 产品概述········································ 3 第二章 图纸技术要求分析·································6 2.1图纸分析········································ 6 2.2技术要求········································ 7 第三章 计算生产纲领确定生产类型·························8 第四章 材料的选择以及毛坯制造方法的选择··········· 9 4.1 材料的选择 ··································· 9 4.2 毛坯的制造方法································ 9 4.3 毛坯图的绘制 ································ 11 第五章 定位基面的选择及分析···························· 13 5.1 定位基准的选择 ······························· 13 5.2 各加工面基准表································ 13 5.3 箱体加工主要工序分析··························14 第六章 加工工作量及加工手段组合························ 16 第七章 大致工艺过程··································· 21 第八章 夹具设计······································· 25 第九章 重要工序卡片 ·································· 参考文献··············································· 实习心得 ············································· 附件 第一章 产品概述 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类， 20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。590×350×440（mm）。其中结合面的尺寸精度要求高，轴承孔的尺寸精度和相互位置精度要求高，这些孔和面的加工精度直接影响机器的装配精度、使用性能和使用寿命。有许多紧固螺钉孔和定位孔。 第二章 图纸技术要求分析 2．1图纸分析 箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求. 由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等. 变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主要问题是保证的孔的精度及位置精度，处理好孔与平面的相互关系。 发现的错误以及修改： 通过对圆锥齿轮减速器机盖、机座工作图的研究，发现机盖主视图中的窥视孔半剖视图缺少剖面线。俯视图输入轴断面应以基准面A保证垂直度；机座主视图凸台端面沉孔座无须加工，粗铣凸台面即可保证连接螺栓受力均衡。右视图底座地脚螺栓沉孔座不易加工，省略此项工艺，只须粗铣此平面，即可保证固定螺栓受力均衡。另外，因为机座底座下表面将作为一面两销定位面，故须精加工，粗糙度应该改设为Ra3.2。 2.2、技术要求 机盖技术要求说明： ①速器箱体铸成后，应清理并进行时效处理； ②机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不大于2㎜； ③应检查与机座接合面的密封性，用0.05㎜塞尺塞入深度不得大于结合面宽度的1／3，用涂色法去检查接触面积达每个结合面一个斑点；