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工程设计乙级 工程编号：FY-1207K
证书编号：A24500338310kV老旧线路改造(
可行性研究报告
桂林丰源电力勘察设计有限责任公司
20年0月
批 准： 崔剑锋
审 定： 韦初环
审 核： 韦初环
主 设 人： 潘忠浩
校 核： 李崇慧
编 制： 韦加宝
目 录
1 编制依据 1
2 项目建设的必要性和可行性 1
2.1 现状分析及项目必要性 1
2.2解决措施 2
3 项目方案 2
3.2. 路径方案 2
3.3气象条件 3
3.4 导线选型 3
3.5绝缘子和金具 4
3.6 防雷接地 5
3.7主要杆塔和基础型式 5
4 主要工程量 5
5 与标准设计差异 7
6 投资估算 8
7 投资效果分析 8
8 附件附图 8
8.1 附件 8
8.2 附图 8
1 编制依据
1）
2）《中国南方电网有限责任公司110kV及以下配电网规划技术指导原则》
3）《中国南方电网有限责任公司110kV及以下配电网项目前期管理办法》
4）《中国南方电网有限责任公司10（20）千伏及以下配电网项目可行性研究内容深度规定》
5）《中国南方电网公司10kV和35kV配网标准设计》6）10kV及以下架空配电线路设计技术规程DL/T 5220-2005）
7）《桂林市“十二五配电网规划”》
2 项目建设的必要性和可行性
2.1 现状分析及项目必要性
（1）：叠王城II线柏丽支1—号改造II线918线单回架空线路(以下简称原线路)供电，线路为3-1环网II线柏丽支1—号JKLYJ-50，线路长0.201km，共有杆塔5基。该线路装接容量为2000kVA, 其中1600kVA集中在线路末端，正常方式下最大负荷电流110.5A、负载率为97%。且存在如下问题：
1）叠王城II线柏丽支随着不断规划建设，负荷的不断增长，不能保证满足该片区负荷发展需求；改造II线柏丽支柏丽支柏丽支JKLYJ-120，线路长2.948km，共有杆塔46基。线路上分多条支线，存在线房矛盾、线树矛盾、导线弧垂过大、电杆露筋等问题，严重影响线路运行安全及民众生命安全，安全隐患令人担忧。且存在如下问题：
1）黑化机线10kV线路运行年限过长（已运行9年），电杆陈旧老化，存在线房矛盾问题，供电可靠性较低。
2）原线路为主干线，导线型号为JKLYJ-120，随着不断规划建设，负荷的不断增长，不能保证满足该片区负荷发展需求改造黑沙河线线路改造110kV黑山站932黑沙河线3-1环网1#至12#杆之间导线型号为LGJ-35，线径较小，根据2011年负荷知年最大负荷为131.3A，负载率为98%，且线路存在线房矛盾、线树矛盾、导线弧垂过大、电杆露筋等问题，严重影响线路运行安全及民众生命安全，安全隐患令人担忧。且存在如下问题：
1）黑沙河线随着不断规划建设，负荷的不断增长，不能保证满足该片区负荷发展需求；改造黑沙河线II线线路改造110kV瓦窑站921瓦幸福线为单回线路(以下简称原线路)供电，线路为单环网II线1#至14#杆之间导线型号为LGJ-50，该线路装接容量为3095kVA,根据2011年负荷知年最大负荷为149.7A，负载率为93%，且线路存在线房矛盾、线树矛盾、电杆露筋等问题，严重影响线路运行安全及民众生命安全，安全隐患令人担忧。且存在如下问题：
1）瓦开西路II线随着不断规划建设，负荷的不断增长，不能保证满足该片区负荷发展需求；改造II线#杆现场，电杆老旧严重。
图为野狗山4号公变1#杆，电杆已露筋、杆上设备陈旧严重。
（5）：瓦凯西线线路改造110kV瓦窑站913瓦凯西线为单回线路(以下简称原线路)供电，线路为单环网1#至15#杆之间导线型号为JKLYJ-50，该线路装接容量为2465kVA,根据2011年负荷知年最大负荷为136.8A，负载率为85%，且线路存在线房矛盾、线树矛盾、电杆露筋等问题，严重影响线路运行安全及民众生命安全，安全隐患令人担忧。且存在如下问题：
1）瓦凯西线10kV线路运行年限过长（已运行12年），电杆陈旧老化，存在线房矛盾问题，供电可靠性较低。
2）原线路过载，随着不断规划建设，负荷的不断增长，不能保证满足该片区负荷发展需求；改造#杆，电杆严重陈旧老化。
（6）：瓦窑片I线改造110kV瓦窑站914瓦凯西线为单回线路(以下简称原线路)供电，线路为单环网I线部队支线1#至7#杆之间导线型号为JKLYJ-35，根据2011年负荷知年最大负荷为111.8A，负载率为85%，且线路存在
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