行驶跑偏(内部资料_修正版).docVIP

汽车行驶跑偏的原因及维修案例 车辆跑偏是指车辆在直线行驶时，不能保持直线行进的状态，运动轨迹向左或向右的任何一方发生偏离的现象；或者是指必须按照一定方向控制方向盘，才能保持直线行驶的现象。 下列原因引起的跑偏不是研究对象： 1. 路面倾斜：路面横向斜度大。 2. 侧风或侧面车辆运动形成的侧向风道。 3. 转向杆系的干涉影响到前轮方向的变化。 任何一种悬架布置时，对上下臂运动产生运动干涉都是不可避免的，只不过是影响因素轻重与侧重不同而已。 汽车行驶跑偏的原因 前轮定位精度变化（前束变化） 前束过量（单侧过量或单偏负前束） 车辆的前束不正确，行驶时路面来的作用力会使前轮发生偏转，从而影响到车轮方向。对4×2的车辆,行驶时前束有变小的趋势,4×4则相反。 前轮定位相关的零部件磨损,间隙变大,在行驶时前束变化量会加大。 过度的受力或前轮定位的支撑零件在过大外力的作用下会变形,将严重影响到前束的变化量。 隐性前束,如果两侧前轮定位的相关零件不一致,磨损不等，在检测时,测得的前束值随行驶阻力变化而变化,也会使车辆跑偏。 2. 前轮定位精度变化（外倾变化） 外倾角左右差过大。 外倾过大,胎冠边缘承重受力,实际作用直径内大外小,形成锥形滚动,外缘滑动(负外侧则相反)。外倾过大,轮胎的侧向刚度变小,向前行驶时，侧偏角随外倾角的增大而变化。如果两侧前轮的外