马巢路小型结构物地基承载力检测作业指导书.docVIP

北沿江高速公路马巢段 小型结构物地基承载力检测作业指导书 编制单位：安徽省交通规划设计研究院工程测试中心 北沿江高速公路马巢段试验检测中心 二0一一年三月  目 录 第1章 概 述 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 1.4 地基检测及处理 1 第2章 公路桥涵岩土分类及地基承载力 3 2.1 碎石、卵石土 3 2.1.1 碎石、卵石土分类 3 2.1.2 碎石土的密实度 3 2.1.3 地基承载力基本容许值 3 2.2 砂土 4 2.2.1 砂土分类 4 2.2.2 砂土的密实度 4 2.2.3 地基承载力基本容许值 4 第3章 轻、重型动力触探试验 6 3.1 设备类型和规格 6 3.2 试验细则 6 3.3 资料整理与计算 7 第4章 标准贯入试验 9 4.1 试验设备 9 4.2 试验步骤 10 4.3 资料整理 10 附件：试验记录表 11  概 述 编制目的 根据施工图设计文件地基容许承载力的要求，为了确保工程质量加快施工进度，并为设计变更确定的处理方案提供可靠的依据，检测桥涵工程明挖基坑地基承载力。 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)； 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)； 3、《铁路工程地质原位测试规程》(TB 100l8-2003)； 4、《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)； 6、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)。 适用范围 本项目小型结构物的粘性土、砂类土和碎石类土地基承载力和基坑验槽。检测方法选择如表1.3.1所示。 表1.3.1 检测方法选择 粘性土 粉土砂类土碎石类土粘土 粉质粘土 粉砂 细砂 中砂 粗砂 砾砂 圆砾角砾 卵石碎石 漂石块石 轻型动力触探 △ ○ 重型动力触探 ○ △ △ 标准贯入 △ △ △ 直观法确定 △ 注：△ 用于确定地基基本承载力； ○ 用于确定地基基本承载力时需要综合判断； 地基检测及处理 在小型结构物开挖至基底标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的基底，根据开挖揭示的地质情况判断，对基底采用标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，重新评价地基条件，确定小型结构物的处理措施。 小型结构物地基承载力的检测方法，根据基底的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价。设计无地基处理的涵洞在地基承载力检测合格后即可进行涵洞施工。 承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理，施工完成后按设计和规范要求的检测方法和检验频率进行地基承载力检测，检测合格后开始小型结构物施工。  公路桥涵岩土分类及地基承载力 碎石、卵石土 碎石、卵石土分类 碎石土的密实度 地基承载力基本容许值 砂土 砂土分类 砂土的密实度 地基承载力基本容许值  轻、重型动力触探试验 根据锤击能量分为轻型、重型及超重型，轻型动力触探适用于一般粘性土及素填土；重型动力触探适用于中、粗、砾砂及碎石土。 试验时利用一定的落锤能量，将与触探杆相连接的探头打入土中。根据打入的难易程度（表示为贯入度或贯入阻力）来判断土的工程性质的一种原始测试方法。一般用于确定各类土的容许承载力；还可用于查明土层在水平和垂直方向上的均匀程度；确定桩基持力层的位置和预估但桩承载力。 设备类型和规格 表3.1.1 动力触探设备类型和规格 类型及代号 重锤质量 （kg） 重锤落距 （cm） 探头截面积 （cm2） 探杆外径 （mm） 动力触探击数 符号 单位 轻型DPL 10±0.2 50±2 13 25 N10 击/30cm 重型DPL 63.5±0.5 76±2 43 42/50 N63.5 击/10cm 试验细则 1、采用自由落锤方法；落距须严格控制在50cm。 2、触探杆最大偏斜度不应超过2％，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30击。 3、轻型触探作业，检验深度及间距如表3.2.1所示。贯入30cm的读数N10，当贯入锤击数N10超过100击或当贯入15cm锤击数超过50击时，可停止试验，并记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30c m的标准试验击数： N10=30×50／△S 式中△S—50击时的贯入度(cm)； N10—贯入30cm的锤击数。 表3.2.1 轻型动力触探检验深度及间距表 排列方式 基槽宽度 检验深度 检验间距 中心一排 0.8m