深基坑施工安全专项方案.docVIP

目 录 1．编制依据 1 2．适用范围 1 3．工程概况 1 3.1地质概况 1 4.地下水控制设计 2 5.土方开挖 6 5.1土方开挖方案 6 5.2深基坑开挖施工安全措施 7 5.3土方回填方案 9 6.基坑支护 10 7.施工质量保证措施 11 7.1质量管理保证体系 11 7.2质量保证措施 12 8.安全保证措施 13 8.1安全管理组织机构设置及职责 13 8.2安全管理力量配备及责任 14 1．编制依据 （1）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009） （2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （4）《桥梁施工相关图纸》（中铁二院） （5）桥梁施工其他相关标准、规范、细则。 2．适用范围 本方案适用于新建铁路成渝客运专线CYSG-4标第四项目分部内桥涵基础工程开挖深度在5m以上的基坑。 3．工程概况 3.1地质概况 3.1.1 地形、地貌 1．成渝铁路客运专线全线位于四川盆地内。所经地貌类型有冲积平原、丘陵、低山三种。 2．本标段路基处于重庆市永川区，为线路的荣昌~重庆段，地处川东褶皱带，狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷景观，蜿蜒曲折穿越丘陵、长江、沱江等大小江河两岸零星分布河漫滩和河谷阶地。 3.1.2水文地质 测区地表水主要为沟水和坡面暂时性流水，流量受季节影响明显，雨季水量较大，旱季相对较小。地下水为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，第四系土层较厚，含一定裂隙水，地下水位埋深0-12米，高程为311-348米。本段水质类型属HCO3-、SO42-、Ca2+型水，在环境作用类别为化学腐蚀及氯盐环境时，对混凝土结构无侵蚀性。 3.1.3工程地质 根据钻探资料及物探资料揭示，本区属丘陵地貌。地表上覆第四系全新统坡残积粉质黏土、坡崩坡积块石土等；下伏基岩为侏罗系中下统自流井组泥岩夹砂岩、灰岩；下统珍珠冲组泥岩夹砂岩、砂岩。本区范围内地震动峰值0.10g，地震动反映谱特征周期0.35s。 4.地下水控制设计 4.1降水井数量确定 4.1.1水位降深 基坑中心处水位降深： 式中： s——要求降低的水位（m）； D——基坑开挖深度（m）； dw——地下水位埋深（m）； sw——降下后的水位与基坑底距离（m）为4m。 计算得s。 4.1.2影响半径 估算轻型井点降水的影响半径： 式中 r——井点降水的影响半径（m）； s——要求降低的水位（m）； K——渗透系数，取2m/d。 计算得r。 4.1.3等效半径 =0.29(l+b) 式中： ——假想大井等效半径； l，b——基坑的长、宽。 计算得r0。 4.1.4承压—潜水非完整井每天总涌水量 Q=2.73k*MS/(LG(1+R/)) 式中： Q——涌水量； K，r， ——同前； M——含水层厚度； 计算得Q。 4.1.5单个管井（3.5寸小井）抽水量 式中： qo——单个管井极限抽水量； rs——管井内部半径（cm）； l——水入滤水管高度（m）； 计算得qo。 4.1.6管井数量 n=1.1*Q/qo 式中： n——井点管数量； 计算得n，得出所需管井的数量。 4.2降水井设计 （1）降水井布置结合工程实地情况，按设计方案合理布置。 （2）设计成孔井径 成井孔径为600以上，以确保填砾厚度。 4.3井管结构为 降水井采用内径为300mm，外径360mm的钢筋砼井管，其中包括滤水管（掺丝，可很好控制抽水时出水的含砂率）和井壁管(每根井管长度均为2.5m)。 4.4抽水设备选择 可选择QJ型潜水泵，根据计算结果和设计降深选择合适流量和扬程的潜水泵，拟采用32～50m3/h，扬程26m的潜水泵。 4.5降水施工工艺 4.5.1测量放线 根据业主现场给定的基础平面图和设计方案，结合工地现场周边环境，测量放出各井位，并打入木桩。 4.5.2成孔 采用CZ－22型冲击钻机成井，泥浆护壁工艺成孔。钻机就位安装好后，核对井位，确定无误后，人工开挖0.5m深，埋好护壁管，管径700mm，护壁管埋设完毕后开始钻进成孔，采用泥浆护壁，保持孔内泥浆高度，防止垮孔。 4.5.3吊装井管 经现场技术负责人验收合格后，用抽筒清孔，吊装井管。井管之间焊接牢固，并保证垂直度。 4.5.4井结构 降水井上部8.0米井壁管，下部1.0米滤水管。 4.5.5填砾 在井管外填入规格1～3cm砾石滤料，填砾厚度12cm，填至井口。 4.5.6洗井 采用空压机结合活塞洗井，洗井至井管通畅、水清，含砂量小于1/10000，以确保降水质量。 4.5.7降水过程控制 结合单井的地质情况，井位附近无细砂层的降水井先降水，以控制出砂量并保证降水施工不影响基坑的持力层原状土结构。 4.5.8降水运