吴忠黄河桥主桥上部结构安全施工专项方案.doc

中铁十三局集团有限公司吴忠黄河公路大桥工程一标 主桥现浇箱梁安全专项施工方案 一、编制依据1、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规；工程施工招标文件；、工程两阶段施工设计图、工程实施性施工组织设计；5、、、、工程项目经理部安全管理办法、其他相关文件。二、编制范围安全专项施工。三、编制原则1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻设计意图及业主的各项要求；2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；3、对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。、工程概况大桥位于，由主桁、系统、系统、系统后锚系统组成。大桥便道紧靠大桥在路线修筑，跨越搭设便桥的措施。在临时用电方面，K3+040线路右侧60m位置处设00KVA变压器1台，K3+300线路左侧15m位置处设00KVA变压器1台K3+800线路左侧20m位置处设00KVA变压器1台变压器离电力线接入点均不超过800米。、安全目标1、杜绝事故，减少一般安全事故发生；2、无重大安全隐患；3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰；4、5、无刑事案件发生；不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。危险源识别、危险源识别对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能在防患于未然。大桥施工主要的危险源有：高空坠落施工用电梁预应力施工安装与拆除各种机械的使用等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。、危险源高空坠落梁预应力施工安装与拆除施工工艺框图 图㈠. 主桥现浇箱梁施工工艺框图 八、主桥现浇箱梁施工安全技术措施 主桥现浇箱梁施工属高空作业，因此需特别注意人员、机具的安全措施防护。 1、攀登设施 考虑现场情况，10#～13#墩位于黄河主河槽中，受作业空间限制，0#块施工作业爬梯采用直爬梯，待0#块施工完成后，在各墩位处搭设“之”字形爬梯。 8m以下直爬梯采用直径φ76、壁厚10mm钢管制作支撑。8m以上直爬梯采用直径φ83、壁厚12mm钢管制作支撑。直爬梯踏棍采用φ25螺纹钢制作，踏棍间距35cm。直爬梯宽度60cm，两侧采用φ18圆钢作扶手，扶手高度为50cm。为保证直爬梯刚度，直爬梯中部加设钢管支撑，并与墩身预埋件相连。 直爬梯底部设防滑移装置，顶部与攀登的顶面齐平，并加设不小于1.0m高的扶手，且与墩顶预埋件紧密焊接。 直爬梯下部及两侧采用高强度建筑安全防护网(尼龙网)作防护网。 “之”字形爬梯采用φ50钢管搭设，平面轮廓尺寸为3.0m×3.0m，层高2.0m。层与层之间设梯间平台。踏步采用5cm厚木板制作，斜向踏步钉设7.5cm×7.5cm木条作防滑条。踏步木板宽度为1.0m，梯间平台宽度0.8m，坡度为33.7°。爬梯踏步两侧均布置栏杆扶手，扶手采用φ18圆钢制作，扶手高度为70cm。为防止行人跌落，钢管护笼外侧全部采用尼龙安全防护网进行围护。 详见附图1. 主桥现浇箱梁施工爬梯设计图纸。 2、临边防护设施 在现浇箱梁顶面翼缘板侧面设护栏，护栏扶手竖杆采用φ20钢筋制作，高度为0.8m，底部与箱梁护栏预埋件焊接，竖杆间距为1.0m。护栏扶手横杆采用φ16钢筋制作，分上下两层，间距为0.6m，中部采用φ12钢筋作斜向联系。 现浇箱梁顶板和底板正面均设置平台护栏。底板平台支撑杆件采用75×75×10角钢，上铺5cm厚木板作脚手板；护栏扶手竖杆采用63×63×8角钢，高度1.1m，间距1.2m，横杆采用φ22钢筋，分上下两层布置，中部采用φ16钢筋作斜向联系。平台支撑杆件焊接于模板底部支撑纵梁上。 3、冬季施工安全防护及保温防风设施 按施工进度要求，主桥10#～14#墩顶0#块及9#墩1#块需在2009年冬季进行施工。因而必须做好冬季施工安全防护及保温防风工作。 保温棚以五合板作防风外罩，帆布帐篷作保温内衬，采用φ50钢管作内骨架，防风外罩外侧采用75*75方木作背肋，背肋呈横向布置，间距50cm。为加强抗风能力，在方木背肋外侧增设75*75*8角钢作帮背。保温顶部工作面高度为2m，两侧工作面高度各为1m。底部则利用0#块施工支架及外模框架搭设型钢纵横梁，上铺方木板，形成空间封闭结构，达到保温和安全防护效果。 混凝土浇注及钢筋安装采用火炉加热，养生采用蒸汽养生。 详见附图2. 主桥现浇箱梁0#块施工安全防