轻型乘用车离合器的设计研究说明书.doc

轻型乘用车离合器的设计研究 目 录 1概述——————————————————————————1 2离合器的结构方案分析——————————————————1 2.1从动盘数的选择 ————————————————————1 2.2压紧弹簧和布置形式的选择 ———————————————2 2.3膜片弹簧的支承形式 ——————————————————3 2.4压盘的驱动形式 ————————————————————4 3离合器主要参数的选择——————————————————4 3.1后备系数β ——————————————————————4 3.2单位压力P0 —————————————————————— 3.3摩擦片外径D、内径d和厚度b —————————————5 3.4摩擦因数f，摩擦面数Z和离合器间隙△t——————————6 4离合器的设计与计算———————————————————6 4.1离合器基本参数的优化 —————————————————6 4.2膜片弹簧基本参数的选择 ————————————————8 4.3膜片弹簧 ———————————————————————9 4.4膜片弹簧的优化设计——————————————————11 5扭转减振器的设计 ———————————————————12 5.1扭转减振器基本参数选择————————————————12 5.2减振弹簧的详细设计——————————————————13 5.3限位销与从动盘毂缺口侧边间隙—————————————14 6从动盘总成设计 ————————————————————14 6.1从动盘总成概述与设计要求———————————————14 6.2从动盘毂———————————————————————14 6.3摩擦片————————————————————————16 6.4从动片————————————————————————17 7离合器盖总成 —————————————————————17 7.1离合器盖概述与设计要求————————————————17 7.2离合器盖———————————————————————18 7.3压盘—————————————————————————18 8离合器操纵机构设计 ——————————————————18 参考文献———————————————————————— 19  1.概述 离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，高速是平衡性好、结构简单且较紧凑、散热通风性能好、使用寿命长，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。通过整个设计计算过程，力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离时要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。 2.离合器的结构方案分析 2.1从动盘数的选择 根据从动盘数目离合器可以分为单片离合器、双片离合器和多片离合器。对于乘用车和最大总质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩一般不大，在布置尺寸容许条件下，离合器通常只设有一片从动盘。根据本设计任务书的要求，选择单片离合器。单片离合器结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证接合平顺。 2.2压紧弹簧和布置形式的选择 根据弹簧形式离合器可以分为圆柱螺旋弹簧离合器、圆锥螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器，弹簧的布置形式也有圆周布置、中央布置和斜向布置。综合以上，选择设计为膜片弹簧离合器。 膜片弹簧式一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要有碟簧部分和分离指部分组成。 膜片弹簧离合器与其他形式的离合器相比具有以下几个优点：由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低