冠梁及混凝土支撑方案.doc

宁天城际轨道交通一期工程TA03标雄州站 冠梁及混凝土支撑施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团有限公司 宁天城际轨道交通一期工程TA03标项目经理部 二0一二年 月第一章 工程概况 1 1.1围护结构概述 1 1.2编制依据 1 1.3场地环境 1 第二章 施工部署 2 2.1施工方法的确定 2 2.2劳动力组织安排 2 2.3施工机械设备表 2 第三章 圈梁及钢筋混凝土支撑施工 4 3.1施工工艺流程 4 3.2工艺流程说明 5 3.2.1测量放样 5 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 5 3.2.3圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 5 3.2.4模板支立 6 3.2.5混凝土浇筑 7 3.2.6拆模、养护 8 3.2.7后浇混凝土支撑处理 9 第四章 冠梁及支撑施工质量保证措施 10 4.1质量控制标准 10 4.2质量保证措施 13 第五章 安全文明施工 15 5.1安全用电注意事项 15 5.2消防措施注意事项 15 5.3文明施工注意事项 16  第一章 工程概况 1.1围护结构概述 宁天城际TA03标雄州站位于雄州南路（路口北）、龙津南路（路口南）与雄州东路（路口西）、雄州西路（路口东）交叉口广场，沿雄州南路方向在广场下设置，与远期14号线通道换乘。两端设盾构始发井。 车站外包总长为160.7m，标准段总宽为20.7m，底板埋深为16.1m；扩大端总宽为25.1m，底板埋深为17.4m。车站共设2组出入口（其中3号出入口预留）、1条消防通道、1部残疾人电梯及2处风亭。车站围护采用地下连续墙施工，其中墙顶设置钢筋混凝土冠梁，断面尺寸为800mm*1000mm；混凝土支撑为800mm*800mm,平均间距约9m。 1.2编制依据 1.雄州站主体围护结构施工设计图纸。 2.《建筑基坑工程技术规范》（YB9258－97） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。 1.3场地环境 站址所属施工场区狭小，周边属六合区政务中心、南京国土资源局六合分局、汉庭快捷商务酒店附近，无论是施工噪音、材料搬运、加工，还是渣土倒运等，均会对周边环境造成一定影响。 第二章 施工部署 2.1施工方法的确定 结合施工进度的要求，本车站冠梁及钢筋混凝土支撑施工时采用分段施工，即：冠梁按20m左右分段施工。砼撑锚入冠梁内，冠梁与砼撑节点处一次浇筑，砼撑的施工缝设在距与冠梁节点3.5--4.5m处。 2.2劳动力组织安排 根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表2-1： 表2-1 劳动力组织表 序号 工种 人数（名） 主要工作内容 1 值班技术人员 1 施工技术指导、质量记录 2 吊车司机 1 汽车吊车驾驶 3 钢筋工 8 负责钢筋加工及安装 4 模板工及砼工 10 负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等 5 施工员 1 负责测量放线，高程控制 6 电工 1 负责施工中的涉电作业 2.3施工机械设备表 冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见表2-2，其相关配置数量及所需技术性 根据具体的工程要求选定。 表2-2 主要机具设备表 序号 机具设备名称 型号及规格 数量 用途 1 挖掘机 卡特220 1台 土方清运、挖装 2 钢筋切割机 GQ40 1台 钢筋加工 3 钢筋弯曲机 GW40 1台 钢筋加工 4 电焊机 BX-500 3台 钢筋加工 5 空气压缩机 2台 地连墙顶破除 6 振动棒 3台 混凝土浇注 7 自卸汽车 10辆 土石方外弃 8 潜水泵 2台 抽排水 第三章 圈梁及钢筋混凝土支撑施工 3.1施工工艺流程 先挖除地连墙顶土方，凿除地下墙顶劣质混凝土至设计墙顶标高，然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除，再进行混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图： 图2-1冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图 3.2工艺流程说明 3.2.1测量放样 （1）根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 （2）待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。 （3）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。 （4）待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。 3.2.2破除车站基坑内原路面和