[新疆]立体车库基坑支护施工方案(锚杆 钢管桩).docVIP

1、编制依据 1.1《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 1.2《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 1.3《混泥土结构设计规范》（GB50010-2002） 1.4 《西A停车库岩土工程勘察报告》 1.5《西A路停车库设计图纸》 2、工程概况 2.1支护设计概况 乌鲁木齐停车场管理中心拟建A路立体车库，位于西A路东侧，河滩路西侧，新医路南侧，地下三层停车库，土钉加支护桩，宽37.1米，长160.9米，基础开挖深度至-15.5米，为保证坑内安全作业及相邻建筑物安全，须进行相应的加固及支护处理。 2.2场地工程地质条件 （1）根据地勘资料，场地地层从上至下的岩土分层及综合描述如下： 第一层：杂填土，厚1.7-2.8米，松散，稍湿。 第二层：卵石，埋深1.7-2.8米，层厚3.1-4.5米。 （2）勘察期间，地下水位埋深4.8-4.9米，属潜水，主要赋存岩石表面，水位变化幅度为0.5-1.0米。 3、工程特点 3.1支护内容 （1）支护：土钉采用直径48钢管，拉筋采用φ12@2000钢筋，孔内灌注32.5R素水泥浆，注浆压力不得小于0.5MP。支护面喷射M10水泥砂浆，厚度50~100mm。 （2）挡土桩、冠梁、连梁采用C25商品砼，桩保护层厚度70mm，梁保护层厚度50mm。 3.2基坑土方开挖与回填施工要求 （1）基坑土方开挖应与基坑支护配合进行，应严格遵循先支护后开挖的原则，采取分层分段均匀开挖，使支护结构受力均匀，严禁超挖。 （2）基坑开挖过程中每层开挖高度不宜大于2.5m，并应防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。 （3）由于拟建场地基岩面较高，土方开挖时对边坡及周边建筑震动很大，建议此段土方开挖至基岩面时，增设一排钻孔，钻孔间距为50mm，深度达到基底标高。 3.3支护结构 根据现场踏勘了解，结合场地地形地势，该拟建建筑基坑开挖深度约15.6米，上部采用放坡土钉墙，下部采用钢管桩结合喷锚（土钉墙）支护，并加一排锚杆钢腰梁控制位移；对基坑临近电塔，采取托换加固处理。 4、施工组织管理 4.1施工组织部署 4.1.1该工程施工组织以喷锚网支护施工为主。 4.1.2整个工程分锚杆施工、喷射砼施工、钢管桩、钢腰梁及钢筋砼冠梁施工和高压电线杆托换桩辅助施工，通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。 4.2施工协调管理 4.2.1与设计单位的协调 ①进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出具体施工实施方案。 ②会同业主、监理根据现场实际对设计提出建议，完善设计内容和设备选型。 4.2.2与监理公司及业主的协调 ①在施工过程中，严格按照业主及监理公司批准的施工方案进行，对施工进度和施工质量的管理，在施工自检上，接受监理工程师的验收和检查。 ②严格贯彻执行质量控制制度、质量检查制度，并以此对各施工工序严格控制，确保工程质量。 4.3组织管理体系 项目部主要人员组成见下表。 分包单位项目经理部主要人员组成 职 务 姓 名 职 称 主 要 职 责 项目经理 助工 工程总指导、总监督，全面负责整个工程工作 项目工程师 工程师 负责设计、技术、质量 安全员 助工 负责安全、文明施工 质检员 助工 质量检查、验收 7、施工进度计划及人员安排 7.1工期目标 根据总工期进度计划安排，结合现场实际情况和本工程施工特点，计划总工期为30天。 7.2工期保证措施 7.2.1组建过硬精干的项目班子和经验丰富的分包施工队伍。 7.2.2严格按施工进度计划指导施工，并由项目副经理统一安排施工进度，坚持每周例会制度，组织召开施工协调会，协调各部门之间的关系，为总工期控制目标的实现提供有力保证。 7.3施工人员安排 因该基坑施工工序较多，每一道工序均安排专业施工队伍进场施工，因此其施工人员的分工安排显得尤为重要。 各工序均安排有：专业负责人、施工员、质检员、测量员、工人等。 施工人员安排见下表。 岗位 人数 主 要 职 责 项目经理 1 工程施工全面工作 项目工程师 1 负责整个工程的质量、技术管理工作 技术员 2 现场技术、质量管理、整理技术资料 材料员 1 负责材料、配件供应、试验 技术工人 20 粉喷桩施工、锚杆施工、喷射砼施工等 电焊工 2 负责钢筋制安、焊接、锚具安装等工作 电工 1 生产、生活用电线路安装、检修等 安全员 1 安全生产管理 质检员 1 负责质量检查 资料员 1 负责现场往来文件、施工签证等的保管 后勤服务人员 1 负责后勤保障 7.4各项资源需要量计划 劳动力需要量计划： 序号 专业 所需人数 1 土建施工 20 2 基坑支护施工 30 施工机械需要量计划： 基坑支护施工机械设备一览表