某机场施工组织设1.docVIP

施工组织设计 第一章 拟为承包本合同设立的组织机构 一、中标后，本承包商将成立“大同机场工程项目经理部”，决策层由项目经理、副经理、总工程师组成，实行项目经理负责制，全面履行合同中规定的权力和义务。 二、职能服务层设六个职能科室，配足各专业技术人员及设备。实施层设7个施工队、1个预制厂，负责本合同段工程施工和组织管理工作。组织机构见图1-1。 第二章 施工总平面布置图 一、施工总平面布置图说明 施工中遵循大同市有关工程建设和建筑法规，在保证工期的前提下，结合工区周围环境，以方便施工，节省投资，最大程度减少对居民的干扰为原则。 1、150m2。施工队伍住房采用自建与租赁相结合，按人均居住面积3.2m2，高峰期施工人员1415人，共需4530m2。其中自建房屋2120m2，租赁房屋2410m2。自建房屋为活动房。 2、m2。 3、m×5m布置，安装40KW发电机一台。 4、m×5m布置，水泥库按6m×5m布置。 5、钢筋加工棚12m×10m布置。 6、材料库按3m×5m布置。每施工队、预制厂各设一个。 7、m2值班室一个，负责场区内的安全保卫、进出人员和车辆的登记检查及日常接待工作。 8、m×14m计70m2布置。 9、施工供水、供电、通讯 场址区有机井二眼，水量丰富，可满足施工用水。施工中由供水机井引至施工现场各个用水点或用水车拉水，引水管采用(150钢管。 施工用电从现场已设10KVA倍周线接入，设200KVA变压器一台。为减少对施工的影响和架设费用，工地照明在临时住房设10m高灯柱，架设高压卤素灯2个。另配备40KW发电机1台。 现场通讯安装2部程控电话，分别安装在项目部和值班室，以便与对外、业主联络。施工现场设对讲机6对，供施工负责人和各作业班组联络使用。 10、施工便道 109国道及大塘线从场址南侧500m穿过，简易道路与此相连，交通便捷。施工中，分别从既有道路整修施工便道200m，泥结碎石路面。 施工总平面布置详见附图一。 第三章 工程综合施工网络进度计划 根据招标文件要求，本合同段建设工期为149天，于2001年4月15日开工，2001年9月10日完工。 本承包商计划于2001年4月15日开工，2001年9月5日完工。比招标文件要求工期提前5天。上场及各项工程施工进度安排为： 接到中标通知书后，本承包商将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批50人的主力和小型机械设备在3天内进场，开展施工调查、现场交接桩等；第二批150人的施工队伍及试验仪器、土方施工机械在10天内全部进场，修建施工队生产、生活房屋等临时设施。第三批排水工程机械在2001年6月10前进场。施工准备在2001年4月15日前完成。 地基处理：2001年4月15日至2001年6月1日 道槽区土方：2001年4月15日至2001年6月25日 土面区土方：2001年4月15日至2001年8月25日 排水与防护：2001年6月10日至2001年8月31日 竣工收尾：2001年9月1日至2001年9月5日 各项工程施工进度计划见横道图3-1及《附图二 施工网络进度计划图》。 第四章 技术劳力要求 根据本合同段工程数量及特点，配置各专业技术人员13人，高峰期施工人员1415人。其素质构成比例为技工占60%，高级技工占20%，普工20%，中级职称人员11人，高级职称人员2人。项目主要负责人及主要施工技术力量配备见投标书之商务标。劳动力上场计划见图4-1。 第五章 拟配备本合同工程主要测试、质检仪器设备表 根据本合同段工程特点，本承包商在现场设置测量队、试验室，配备足够的精密检测仪器，选择专业技术能力强，有丰富工作经验的测、试人员任职，以确保跑道中心、构筑物各部尺寸放样准确无误；原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。测量、试验仪器配备见表5.1《拟配备本合同工程主要测试、质检仪器设备表》。 第六章 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 在本合同段施工中，本承包商将实行机械化一条龙作业，组织相应的机械设备，抽调精兵强将，配备足够的专业人才优质高效地完成任务。主要施工机械配备见表6.1《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。 第七章 施工方案及主要部位施工方法 第一节 工程概况 大同机场位于大同市东14.5km倍加造镇北，设计跑道长2400m，宽45m；排水沟长13308.39m，其中矩形明沟7389.39m，Ⅰ类盖板暗沟426m，Ⅱ类盖板暗沟190m，Ⅲ类盖板暗沟83m，Ⅲ类盖板明沟157.5m，Ⅴ形沟461m，路边沟4601.5m。挡墙1902m。主要工程数量见表7.1。 第二节 自然条件 大同机场场址位于山前倾斜平原与冲洪积交界部位，地势平坦起伏变化较小，平均标高1050m。 土方工作深度范围内岩性以Q2-Q4粉土为主，粉土、粉