桥梁防洪施工方案.docVIP

桥梁防洪施工方案 1、概况 我司承建的机场路景观改造及机场南干道改扩建工程项目，共有七座桥梁，其中1、3#桥为主线桥梁，1#桥位于改河段，3#位于抛石挤淤段（在油为库以南）各桥的结构如下表： 桥名 交角 跨径 桥长 桥宽 Ф1.6桩根数 Ф1.2桩根数 1# 700 2×20 51.26 42.4 6 40 2# 800 2×20 51.26 36.4 6 32 3# 800 2×20 51.26 33 6 32 4# 900 2×18 47.27 51.5 9 48 5# 900 2×18 47.27 12 2 12 6# 700 2×20 51.26 20 3 20 7# 900 2×18 47.27 15.5 2 16 人行天桥 28 28 4 4 其余的五座桥梁位于机场南干道西侧的河道上，ф1.6米的桩基为中墩桩基，位于河道中心，中墩为柱式桥墩。该河道是宝安机场周围，雨季泄洪的主要通道，因此，中墩桩基是制约桥梁施工的关键，也受雨季影响最大的项目。 2、工序的安排 我司承建的该段工程，七座桥梁中，除3#桥外，其余的桥梁的东侧桥台均受河道西侧输油管线的制约，因此，根据现场每座桥的实际情况及防洪要求，优先安排每座桥的中墩桩基的施工。从上表可以看出，桥梁中墩桩基数量少，开工后马上着手安排河道中间筑岛，进行中墩桩基施工。力争雨季到来之前（4月末前）完成桥梁的中墩桩基及接柱施工。然后，挖除中间筑岛填土，确保河道的畅通。在中墩桩基与接柱施中，采取如下措施保证泄洪安全。 3、针对本项目的特点采取如下的防洪措施（以施工1#桥为例） 3.1合理改河分流确保泄洪断面 1#桥桩基平面分布如下图： 该桥有多根桩基位于河中，所以开始考虑施工该桥。首先进行筑岛，筑岛时考虑流水的需要，在河道的东侧留一条宽8米的通道，供泄洪的需要，同时在西侧还要将河道改一条宽7的临时河道，供雨季时泄洪。 具体的平面布置如示意图： 在改河的通道上并排埋设两排直径1.5米的钢筋砼管，修筑一条宽7米，长10米的通道，供桩机及车辆的通行至所筑的岛上进行施工，在暴雨来临的季节，所预留的两条泄洪河道无法满足要求时，采用挖掘机将埋设的两根管挖出并将临时河道向东、西两侧扩大河道泄洪断面，同时采用挖掘机挖除东侧流水通道的部分筑岛土方，以增大东侧流水断面确保泄洪量。筑岛情况如下图： 筑岛完成后，清除东侧流水通道处的淤泥，确保流水通道的宽度与通畅。 3.2合理布置场地 全线所有桥梁的钢筋加工，均采用集中加工（均在梁板预制厂统一加工），加工成品或半成品运至现场；对桥梁施工的模板，也要根据抢险要求远离河边堆放；严禁将钻孔的泥浆排入河道，由于施工造成河道部分段堵塞的要及时清理，确保河道泄洪断面及流水畅通。严禁在河道旁乱搭设临时棚等设施，以确保防洪抢险的及时。 3.3成立领导防汛组织机构及明确各自的职责 3.3.1、成立防汛组织机构 3.3.1.1成立汛期防洪救援领导小组 组长：*** *** 副组长：*** *** 组员： ** ***及桥梁施工队 应急救援小组办公室设在安质部，联系电话：0755-******* 3.3.1.2应急救援技术组 组长：*** 组员：**、***、***、***、*** 3.3.1.3应急救援后勤组 组长：*** 组员：办公室成员 3.3.2防洪救援领导小组职责 3.3.2.1 领导小组职责。在当地政府及有关部门的领导和指挥下，对机场路景观改造及机场南干道改扩建工程汛期出现险期及紧急情况组织抢险救援。 3.3.2.2领导小组办公室职责。负责应急救援准备工作的日常检查和救援抢险中的信息传递。负责组织、指挥和协调各施工队的抢险工作。 3.3.2.3应急救援技术组。负责制定抢险救援中技术方案的制定，确保其科学、有效和快捷。 3.3.2.4应急救援后勤组，负责抢险物资的供应，及时提供现场所需的各类物资，保证其质量和数量。负责协助对员工、伤员的转移等后勤工作。 3.4物质与机械设备准备 进入雨季，适时收听气象预报，一旦收深圳市发布暴雨预告，马上对河道进行全面的检查，清除所有堵塞河道的障碍及河道附近的所有物质，确保河道及抢险通道的畅通。并在施工的桥梁附近安排两台挖掘机（挖机司机二十四小时待命）、准备一定数量的玻璃丝袋、麻袋、铁锹及一定数量的抢险工人，随时准备排洪及抢险。确保大雨、暴雨均无险情。 4、防洪应急预案 4.1目的和依据 为了预防台风与暴雨所产生灾害，切实保护全体员工的身体健康和生命安全，维护生产和生活秩序，依据深圳市法规精神，结合我单位流动性质制定本应急预案。 4.2成立“防风防洪应急预案”领导小组。 详见2.3.1.1 4.3工作要求和职责 1 经理部防洪防台应急预案领导小组根据暴雨的情况，适时启动应急预案，并组