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浮动托料导轨 第六章 多工位级进模的设计 拼块组合式弹压卸料板 第六章 多工位级进模的设计 卸料板的安装形式 第六章 多工位级进模的设计 1-上模座 2-螺钉3-垫片4-管套5-卸料板6-卸料板拼块 7-螺塞8-弹簧9-固定板10-卸料销 双筒焊片工序排样图 第六章 多工位级进模的设计 1压筋 2冲槽孔 3切边 4首次拉深 5~10第n次拉深 11整形 12冲底孔 13落料 双筒焊片级进模总装图 第六章 多工位级进模的设计 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 一、总体构思 以排样图为基础，根据模具工作动作要求，确定模具总体结构： 正倒装 （外、内）导向 条料定位与送进 卸料与出件 镶（拼）结构 运动机构 模架 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计 1．凸模 细小凸模应实施保护、易拆装 异形凸模一般采用直通结构，用螺钉吊装固定 常见的小凸模及其装配形式 带顶出销的凸模结构 成型磨削凸模的6种形式 凸模常用的固定方法 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 2．凹模 结构常用的类型： 整体式、拼块式、嵌块式 （1）嵌块式凹模 （2）拼块式凹模 拼块凹模的固定形式： ①平面固定式 ②嵌槽固定式 ③框孔固定式 凹模嵌块结构 嵌块布置 磨削拼装组合凹模 继续完成思考与练习题1、2、3。 作业布置： 第六章 多工位级进模的设计 常见的小凸模及其装配形式 第六章 多工位级进模的设计 带顶出销的凸模 第六章 多工位级进模的设计 成型磨削凸模 第六章 多工位级进模的设计 凸模常用的固定方法（1） 第六章 多工位级进模的设计 凸模常用的固定方法（2） a)销钉吊装 b)带压板槽的小凸模 第六章 多工位级进模的设计 1-凸模2-销钉3-凸模固定板 嵌块式凹模 第六章 多工位级进模的设计 凹模嵌块 第六章 多工位级进模的设计 嵌块在排样中的位置 第六章 多工位级进模的设计 零件图 第六章 多工位级进模的设计 凸模、卸料嵌套、凹模嵌块相互位置 第六章 多工位级进模的设计 并列组合凹模结构 第六章 多工位级进模的设计 磨削拼装凹模 第六章 多工位级进模的设计 平面固定式 第六章 多工位级进模的设计 直槽固定式 第六章 多工位级进模的设计 直槽固定式 第六章 多工位级进模的设计 a) 整体框孔 b) 组合框孔 复习上次课的内容 1. 一般多工位级进模的工作动作顺序？ 第六章 多工位级进模的设计 2. 多工位级进模中凸模常用的固定方法？ 3. 凹模常用的结构类型？拼块凹模的固定形式？ 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 3．带料的导正定位 带料的导正定位方法： 常使用导正销与侧刃配合定位 侧刃作定距和初定位 条料的定位与送料进距控制： 靠导料板、导正销和送料机构来实现。 工位的安排： 导正孔在第一工位冲出； 导正销设在第二工位； 导正销作为精定位 检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位 ； 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 4．带料的导向和托料装置 设置原因： 由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 ①浮动托料装置 ②浮动托料导向装置 A、托料导向钉 B、浮动托料导轨导向装置 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 5．卸料装置的设计 作用： 压料、卸料、导向保护等。 结构： 安装形式 ： 卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。 6．限位装置 作用： 便于模具安装、调试、存放和搬运 分段拼装结构 7．加工方向的转换机构 斜楔滑块机构、杠杆机构等。 第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 8．成形凸模的微量调节机构 9．级进模模架 滚动式导柱导套、钢质模座（增厚30%）、四导柱模架 要求： 刚性好，精度高。 采用四导柱模架 通常将上模座加厚5~10mm，下模座加厚10~15mm。 第五节 多工位级进模自动送料及安全检测装置 设置目的： 第六章 多工位级进模的设计 一、自动送料装置 实现冲压生产的自动化，是提高冲压生产率、保证冲压安全生产的根本途径和措施。 常用： 钩式送料装置 辊式送料装置 夹持式送料装置 该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备。 第五节 多