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安徽安凯福田曙光车桥有限公司是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、辽宁曙光汽车集团股份有限公司三大上市品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的公司。公司本部位于“科教之都”之称的合肥市，在素有“九达天衢”之称的山东德州市设立了分公司。 公司拥有德国曼-斯太尔前、中、后桥生产能力和技术；欧洲轮边减速驱动桥和高速客车单级驱动桥先进车桥技术； 韩国现代单级中后驱动桥的先进车桥技术。 主要产品有重/中型载货汽车用前转向桥、轮边减速中/后驱动桥总成、单级减速驱动桥总成和平衡轴总成，大/中型客车用前/后桥总成。 产品覆盖8～13吨级中／大型客车后驱动桥，9.5～16吨级重／中型载货汽车后驱动桥及贯通驱动桥，4.2～6.5吨级中／大型客车前转向桥，4.5～7.5吨级重／中型载货车前转向桥等，共计九大系列，二百六十余个品种，产品在国内处于先进水平。 前桥总成爆炸图 工序6、钻主销孔 Z3063 以两板簧平面和2-φ20.2定位孔定位， 背面压紧工件分别钻两端φ42主销孔 工序7、镗主销孔，铣两端面 专用机床 以两板簧平面和2-φ20.2定位孔定位背面夹紧；粗镗一端主销孔，粗镗另一端主销孔，精镗两端主销孔并倒角粗糙度为3.2；车削两端两平面保证98尺寸 八、车桥零部件机械加工工艺——总成装配 1、主减总成爆炸图 2、轮毂总成爆炸图 3、轮毂制动鼓总成 工序13、焊接挡油盘 工序14、点焊后盖、垫压板 工序15、摩擦焊焊接轴头 摩擦焊工艺.avi 桥壳焊接工艺.avi 进料中频感应加热炉照片 中频视频.avi 工艺流程： 镗轴头内孔-车轴头外圆-铣镗 盘面孔-铣固定支座-铣缺口-铣垫压板- -钻盘面孔-钻放油孔、 通气孔-磨轴头外圆-铣键槽 如图示：工艺图及成品图 V950 加工中心.wmv 车削中心.wmv 四、车桥零部件机械加工工艺——桥壳总成 工序1、镗轴头内孔，总长（PK808） 以盘面孔和固定环定位，双头镗轴头内孔 总成，至尺寸要求并倒角。 工序2、粗精车轴头各档外圆、螺纹、固定环止口（CK168） 用轴头倒角定位保证两端同轴,带动盘固定于盘面校平衡以粗精车轴头各档外圆、螺纹、固定环止口 工序3、铣桥壳盘面，镗大盘面孔，预钻盘面孔（V900） 以轴头及固定环端定位校大盘面,压紧铣大盘面至中心尺寸要求，镗大盘面孔，预钻盘面孔 工序4、铣固定支座（X5042A） 以桥壳盘面定位，压紧轴头两端铣固定支座 工序5、铣缺口（X5042A） 工件放置于夹具上，校平大盘面支撑，压紧，分别铣缺口至尺寸要求 工序6、铣板簧垫压板平面（X5042A） 工件放置于夹具上，轴头定位角度尺校准大平面无缝，压紧，铣垫压板至尺寸要求 工序7、钻桥壳盘面孔（Z3063） 两端轴头定位，用机床主轴刻度盘校平大盘面，压紧钻盘面孔 工序8、钻桥壳放油孔、通气孔（Z3063） 工件放置于夹具上，压紧钻放油孔、通气孔 工序9、磨轴头各档外圆（MQ1350A） 顶两端轴头，同时套上鸡心夹头定位，磨轴头外圆 工序10、铣轴头键槽（T617） 以两端轴头为基准，铣键槽 工艺流程为：内撑大端内孔粗车小端内孔、端面-调头粗车大端内孔及端面并倒角-钻大盘面各孔 机床为数控车床和立式加工中心（钻孔） 如图示：工艺图和成品图 五、车桥零部件机械加工工艺——车轮轮毂 工序1、精车小端端面、外圆、内孔 工序１－２、粗车大小端面及内孔外圆（ＣＡ６１４５） 内撑大端内孔粗精车小端端面及内孔，（粗车时各留０.４－０.５余量），同样的定位方式调头粗精车小端端面内孔及外圆。 工序３、钻盘面轮胎螺栓孔（Ｖ７５０） 在加工中心钻１０－φ２２.6螺栓孔，以φ200孔定位钻各孔并倒角 工序4、钻铰大盘面轮胎螺栓孔（Z3040） 后轮毂加工后的成品，装配小总成进行装配 工艺流程： 精车大小端面内孔、外圆- 钻大小盘面各孔及攻丝 （φ264三抓内撑） 如图：工艺图及成品图 六、车桥零部件机械加工工艺——轮边减速器壳 工序1、精车小端面及内孔、外圆（PUMAV550） 以大端面定位，三爪内撑大内孔φ264，精车小端面，保证壁厚20.8±0.3，精车外圆保证壁厚，精车φ278外圆.精车内孔φ112，割槽尺寸要求 工序2、精车大端面及内孔、外圆（PUMAV550） 以小端面定位，三爪夹小端外圆，精车大端面及大外圆至尺寸要求 ，精车内孔至尺寸要求再测R5及倒角 工序3、钻大盘面上各孔（XH715D） 以内孔及大端面作基准定位，钻攻大盘面各孔 工序4、钻小盘面上各孔并攻丝（XH715D） 以大盘面为基准，小端面及小端内孔定位，以大盘面上φ23.7孔 限制工件周向旋转钻攻小盘面各孔 工艺流程：划线-铣两板簧面- 钻盘面孔-钻、铰两主销孔-成品 如图示：工艺图及成品图示 七、车桥零部件机械加工工艺—