路基、路面施工方案.docVIP

一、路基工程 （一）、老路面挖除 1、通过测量放线确定开挖段位置，并标注具体桩号及位置，拍摄照片存档。拆除采用液压式破碎机破除路面混凝土，装载机装车，自卸车运输。施工时注意不得损伤下层。 2、老路基层、底基层挖除 通过测量放线确定开挖位置，采用液压、风动机械、装载机进行拆除，人工配合，控制开挖深度和力度，防止破坏下承层。检测验收后立即进行上层结构的浇筑，同时作好防雨、排水工作。 3、非适用土方挖除 首先由监理工程师确定位置和范围，按设计要求在较大范围内分割成与道路轴线平行和垂直的矩形开挖线，具体挖除方法和要求同上。 4、废料外运 用自卸车装运到业主指定的废料堆放处。 （二）、路基土方工程 具体施工工程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测， 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。 杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。 1、工艺流程 铺筑矿渣垫层及基层程序：测量放线—矿渣备料—矿渣摊铺—矿渣整形—洒水碾压。2、施工方案1）测量放线：按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上，桩距为20m。2）将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干容重，计算出每个数据面所需矿渣量，对每车的堆入间距要调整好。3）矿渣摊铺：将备好的矿渣用推土机或平地机摊铺在路槽内，在摊铺的过程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。 4）矿渣垫层的洒水碾压：将摊铺好的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最佳含水量，不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水，待碾压有一定密实时，再洒水。在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够时要加强碾压遍数，但要防止碾压中过碾的现象，一般用12-15t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压时从路边向路中碾压。 3质量控制要点 矿渣基层和底基层实测项目300~600米长做试铺路段，并做好总结，提供下列各项技术数据： ⑴、确定施工配合比： ①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测定其计量的准确性； ②调试拌和时间，保证混合料均匀性； ③检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量、 7天无侧限抗压强度。 ⑵、混合料的松铺系数； ⑶、确定标准的施工方法： ①混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺； ②混合料的摊铺方法和所用机具； ③压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数； ④运输车辆的合理数量及运输方式； ⑤拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合； ⑥接缝的处理工艺。 ⑷、确定每天作业段的合理长度； ⑸、确定施工组织及管理体系、质保体系人员等； ⑹、质量检验内容、检验方法和检验频率； ⑺、试铺路段质量检验结果。 编写水泥稳定碎石基层试验段总结报告报监理工程师批准后进行正式施工。 2、施工工艺 ⑴、下承层施工准备 下承层按规定进行验收，符合标准。复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水稳基层的铺筑要求。 ⑵、施工放样 采用全站仪进行放样，每10米设一桩。在路面边缘外侧钉设钢钉指示桩，一断面三点，进行水平测量，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝绳，以不超过100米为宜，拉力按大于800N将钢丝绳拉紧，并调整好正确的高程（已加松铺厚度）及平面位置。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。 ⑶、混合料拌和、运输 水泥稳定碎石采用厂拌设备集中拌和方法，正式生产前进行稳定粒料厂拌设备的调试。出料时取样检查配合比、含水量，以拌制出合格的成品料。施工前试验室应预先测出当天各种原材料的含水量，并换算成施工配合比，做好记录，不得随意提高水泥用量的方法来提高路面基层强度，但应较设计水泥剂量提高0.5%。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸