安全专项方案(打印).docVIP

第一章 编制依据、原则及安全生产目标 第一节 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国建筑法》 《公路工程施工安全技术规程》 工程施工图，安全技术规范。 国家现行技术标准、行业标准，以及有关安全施工技术规范、规程及当地有关规定。 第二节 编制原则 一、严格遵守国家《中华人民共和国安全生产法》及《安全生产管理条例》的条款，加强员工安全法制观念，坚持安全第一的原则。 二、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的安全施工方案，科学严谨的实施安全、文明施工措施，合理安排组织人工、机械，确保安全平稳作业，稳步推进的安全施工方案，并报公司审批。 三、妥善布置施工现场，做到安全、文明施工。 第三节 安全生产目标 杜绝死亡事故，职工年重伤率不大于0.5‰以下，轻伤事故率控制在2‰以内；不发生基坑坍塌事故；不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成地表沉陷、道路交通中断等工程施工责任事故，实现工程施工全过程“六无”，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾、无重大机械交通事故；创建文明工地、力争安全生产、文明施工进入先进集体行列 第二章 工程概况 五 行 路 一、工程概况 本工程起点为现状南环路，终点至人民西大街；起点桩号为K3+376.222，终点桩号为K5+324.539，路线全长为1.948km。 二、横断面设计 1、标准横断面： 3.0m（人行道）+11m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+11m（行车道）+3.0m（人行道），总宽30m。 三、路面结构设计 1、车行道路面结构： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性沥青）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20F）＋1cm下封层+18cm 水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.5MPa）+18cm水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）+15cm 石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚61cm。 2、人行道路面结构 人行道采用如下结构：9cm 铺装+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），总厚39cm。 义 方 街 一、工程概况 本工程起点为西环路（五名山大道），终点至现状南环路；起点桩号为K0+746.136，终点桩号为K3+376.222，路线全长为2.630km。沿线设跨新开么河桥一座。 二、横断面设计 1、标准横断面： 3.0m（人行道）+11m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+11m（行车道）+3.0m（人行道），总宽30m。 三、路面结构设计 1、车行道路面结构： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）＋1cm下封层+18cm水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.5MPa）+18cm水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚61cm。 2、人行道路面结构 人行道采用如下结构：9cm铺装+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），总厚39cm。 赵 普 街 一、工程概况 本工程起点为规划支路一，终点至五行路；起点桩号为K0+237.046，终点桩号为K2+730.365，路线全长为2.493km。沿线设跨新开么河桥一座。 二、横断面设计 1、标准横断面： 3.0m（人行道）+11m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+11m（行车道）+3.0m（人行道），总宽30m。 三、路面结构设计 1、车行道路面结构： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）＋1cm下封层+18cm水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.5MPa）+18cm水泥稳定碎石（7 天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚61cm。 2、人行道路面结构 人行道采用如下结构：9cm 铺装+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），总厚39cm。 五 德 大 道 一、工程概况 本工程起点为规划支路一，终点为现状北环路；起点桩号为K0+094.825，终点桩号为K5+312.521，路线全长为5.218km。沿线设跨新开么河桥一座。 二、横断面设计 4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）+16m（行车道）++2.0m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+4.5m（人行道），总宽40m 三、路面结构设计 1、车行道路面结构： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性沥青）+8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25F）＋1cm下封