K8+200首件通道墙身施工方案.docVIP

K8+200通道台身首件施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 2、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 3、公路工程施工安全技术规程 (JTJ 076-95) 4、***高速公路安徽段两阶段施工图设计 5、***高速公路安徽段实施性施工组织设计 二、工程简介 2.1、工程概述 K8+200通道，涵洞长30.5m共分为六节，其净宽、净高均为4m，两侧设置0.38m*0.5m排水沟。排水沟上部设0.12m盖板，墙身高度4.77m，混凝强度等级为C25，盖板下0.3m为C30砼。 2.2、主要工程量： 序号 材料名称 规格 单位 计划数量 备注 1 砼 C25 M3 223 墙身混凝土 2 砼 C30 M3 14 墙身混凝土 1 伸缩分板 高聚泡沫板 M2 90 墙身混凝土 三、施工准备 3.1、技术准备 工程技术人员对台身的尺寸、标高进行了复核，确保台身各部位的尺寸准确无误。台身的平面图以及断面图绘制完成，技术交底也已编写完成，台身施工前的基础砼资料已填写完毕并上报。 3.2、施工现场准备 对已经运到现场的定型组合钢模板进行了清点，确保钢模板的数量、尺寸准确无误。搭设脚手架用的Φ48mm钢管以及十字扣已备齐，发电机已经就位可以正常运转，停放泵车的场地也已平整完成。 3.3、施工队伍准备 施工队伍各工种作业人员已全部上齐，项目部已对所有人员进行了施工前安全教育培训，各种机械设备调试也已完成。 四、施工计划 4.1、工期 通道首件施工计划工期为2012年10月20日～2012年10月29日。 4.2、机械 根据现场的施工进度和要求，所有机械经过验收合格后进场。 主要机械设备表 序 号 设备名称 型 号 单 位 数 量 1 发电机 15kw 台 1 2 振捣棒 插入式 套 4 3 砼运输车 台 3 4 挖 机 台 2 5 水 泵 5.5KW 台 2 6 吊 车 25T 台 1 4.3、人员 主要施工人员明细表 序 号 姓 名 职 务 主要责任 备 注 1 *** 经 理 负责施工中进度、质量、安全等协调工作 施工负责人 2 *** 总 工 负责施工中生产与技术上的协调工作 技术负责人 3 *** 部 长 负责施工中技术指导控制工作 质量负责人 4 *** 副经理 辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作 5 *** 安全环保部长 负责施工中安全及质量检测工作 安全负责人 6 *** 质检员 负责施工中质量检测工作 7 *** 办公室主任 负责施工中生产调度工作 8 *** 物资部长 负责施工中物资供应工作 9 *** 技术主管 负责施工中技术交底及交底落实工作 10 *** 试验室主任 负责施工中试验检测工作 11 *** 财务部长 负责施工中资金保障工作 12 *** 测量主管 负责施工中测量工作 13 *** 电 工 负责施工中电力供应工作 14 模板工 负责立模、加固模板以及拆模 7人 15 砼 工 负责砼的浇筑及养护 4人 4.4、施工工艺流程 施工放样—钢管脚手架搭设—立模—混凝土浇筑—拆模— 养生 五、施工技术方案 5.1施工放样 施工前由测量组放出台身的立模控制点，现场施工人员引出护桩。 5.2模板施工 5.2.1立模前在基础顶准确弹出立模墨线，然后将基础顶凿毛并用水清理干净。台身内侧模板采用1.5*1.2m的定型组合钢模板，钢模板单块面积为1.8m 2，由单钢管、双道钢管及拉筋加固。外侧采用竹胶板，用方木做背楞。内墙第一层采用φ48壁厚t=3.6mm钢管横向固定，间距0.6m，第二层采用φ48壁厚t=3.6mm双道钢管竖向固定，间距60cm，第二层双层钢管0.6m*0.7m间距采用φ20圆钢进行对拉。对拉筋在模板内侧要用upvc杆进行包裹，模板外侧用方木、钢管等打斜撑加固。组装前应对零部件的几何尺寸和焊缝进行全面检查，合格后方可进行组装，上部台帽部分采用掉模施工，施工时先对墙身进行施工，后浇筑水沟墙身（水沟墙身预埋接茬筋）。 5.2.2为了防止模板上浮，用8#铁丝将模板与预埋钢筋连接起来。大、小里程至中央分隔带沉降缝处同时立模