围护方案.docVIP

第一章 编制说明及依据 编制说明 编制依据 1、图纸全套施工图纸、现场实地第一手资料、国-2002）； 7、行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－2012）； 8、行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）； 9、上海市标准《地基处理技术规范》（DGJ 08-40-2010）； 10、上海市标准《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ 08-202-2007）； 12、上海市标准《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)； 第二章 工程概况 工 工程名称： 工程地点： 建设单位：单位：m。（建筑±0.000相当于绝对标高+5.500m，原场地地面相对标高平均为-0.800。） 本工程拟建场地地貌属滨海平原型，主要由杂填土、粉质粘土、、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土和砂质粉土组成。 2.3不良地质现象 12#楼区域以及12#楼以北围护结构区，有暗浜不良地质，暗浜宽度： 长度： 深度：。 2.4 地下水 本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水和地面蒸发。设计时取地下水为埋深0.5m。 2.5地质特征值 基坑围护设计参数表 表1 层 号 土 层 名 称 层厚 m 重 度KN/m3 固快（峰值） 渗透系数 聚力C KPa 内摩擦角Φ度 ①1 填土 ② 粘土 ④1 灰色淤泥质粘土 ④2 砂质粉土 ⑤ 粘土 ⑥ 粘土 ⑦ 砂质粉土 基坑西侧为宛平南路道路繁忙，管线较多，需重点保护。 地下室外墙距离宛平路管线，由近至远依次为3条供电线路（距离约20.5~26m）、1条雨水管道（距离约30m）、1条煤气管道（距离约35.5m）、2根配水管道（距离约39.5~41m）、1根电话通讯线（距离约43.5m） 南侧为在建瑞宁路，场地红线与瑞宁路之间预留12~15m宽绿化带。（地下室外墙距离在建瑞宁路最近处约17m）； 北侧及东侧目前为空地，无重点保护对象。 2.7基坑围护方案简述 基坑概况 本工程基坑环境保护等级三级，靠西侧宛平路环境保护等级二级、基坑安全等级三级。 本基坑周长约771m，基坑面积约为380307㎡。 本次施工范围地下车库基坑工程包括：围护工程、挖土工程、降水工程。 基坑挖深约为5.75~7.15m 方案概述 围护结构西侧及西南侧、西北侧采用深层搅拌桩重力坝结合双排灌注桩加H型钢斜支撑。 东侧采用双排深层搅拌桩止水帷幕结合钻孔灌注桩排桩加609钢管斜支撑。 东南侧及东北侧采用深层搅拌桩重力坝，局部贴边落深区结合双排悬臂灌注桩。 基坑内局部深坑及靠宛平路侧被动土区采用双轴水泥土搅拌桩加固。 降水采用轻型井点疏干降水。 主要剖面见下图： 西侧普遍区域 南北侧普遍区域 东侧普遍区域 主要工程量详见下表： 类别 工程量 双轴搅拌桩 暂约50000m3 700、750、800mm围护钻孔灌注桩 963根5752m3 750mm直径 立柱灌注桩 16根102m3 格构钢立柱 16根17吨 轻型井点降水 70套 圈梁及连梁 22组73吨 压顶板 218m3 钢砼水平角撑 273m2 H钢斜支撑 123吨 500m 609钢管斜支撑 17组84吨 斜支撑支座槽钢 70吨 预埋铁件 10吨 2.8设备的选配 根据围护结构设计类型和以往上海类似地区的施工经验。本次围护工程施工打围护桩阶段，我司拟定采用8台双轴搅拌机、5台钻孔灌注桩机。设备安排详见各章节。 2.9工程难点 A.工期紧迫 本项目建设投资财务成本巨大，建成并投入使用愿望迫切。所以建设单位对施工工期要求较高，基坑设计形式也是充分考虑大车库结构的施工速度。 B.土方工程规模 车库面积约38000m2，面积较大，基坑围护长边边长约200米。围护开挖暴露时间不宜过长，易产生较大变形。 C.西侧宛平南路的保护及东侧红线范围的限制 考虑对宛平南路的保护及东侧红线范围的限制，设计采用留反压土设置斜支撑的方法。产生撑下二次的开挖的工序。 D.暗浜 拟建12#楼及12#楼以北围护结构区域，有暗浜分布。跨越12#楼以北围护结构，对围护搅拌桩成桩质量有一定影响。 （12）工程难点采取的针对性措施 A.工程桩桩基施工完半幅场地的预制桩后，围护搅拌桩自东北角穿插施工。桩基施工完成后，围护增加设备至8台全面施工。 B.根据设计建议的开挖思路及地下室基础后浇带的分布进行合理分块，采用分层分块开挖的，挖一块施工一块结构基础的思路，减少围护结构变形量。 C.宛平南路侧撑下二次的开挖的工序：由于宛平路侧斜撑支座设置在垫层下，可以实现撑下基础和支座外侧基础整体浇筑，所以按照先撑后挖的原则不变，撑一跨随即将该段撑下土挖除。基坑