商场人流动线及灯光设计.docVIP

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大型商场中商铺人流动线规划原则 一、人流动线的规划原则 1、注重内外沟通,脉络清晰; 2、注重立体人流的自然顺畅,平均分配关系; 3、避免盲区和死角问题; 4、合理设置宽度。 二、商场电梯布局的规划原则 1、扶梯布局原则 ①.商场的电梯部数,布局位置,要以有效疏散运载人流作为出发点; ②.避免电梯口的人流堵塞,电梯与过道衔接处的空间宽于过道,或有交叉过道。 ③.引导顾客向上购物 2、垂直电梯的布局原则 ①.货人分流 商场垂直电梯,货梯与载人梯分开设置,实行有效的货流与人流的分流。 ②.专用通道设置 结合商场功能定位,避免行业经营冲突。 三、铺位布局规划原则: 1、实用、利润、形象的统一 商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性,同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。 2、尊重消费者的行为 人性化设计,使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快,购物方便且不易疲劳。 3、面积按定位划分 根据整个商场定位划分商铺的面积。20㎡以下占整个商场面积的10%,20㎡—40㎡占整个商场的30%,40㎡—80㎡占整个商场的20%,卖场占整个商场的40%。商铺进? ?深与门面比例不宜大于2:1。建议:B1、 F1为内置步行街、专卖店的形式,F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。F4层为餐饮、娱乐行业。商铺面积尽可能小,但要便于自由组合。垂直动线及出入口处要宽敞明亮。F2、F3为宽敞明亮的超级市场,收银可统一设在F2,收银处对面可设一排经典商铺,发挥人流积聚处的最大商业价值,F4的商铺根据经营需要可略大一些。 4、使用率适中 本项目的使用率控制在58%—65%之间。 四、商场内外部景观及商业小品设计原则 以商场核心主题特色为基点,通过内外景观、小品的有效组合,与商场主题密切联系,保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。室外有足够的广场,作为促销场所和消费者休闲的公共区域。商场小品注重观赏性,大众化与艺术有机组合。 五、商场外立面设计原则; 1、与定位结合; 2、与商场的特色结合; 3、与区域环境结合; 突出创新性、协调性、综合性、超前性,体现时尚、流行、经典、开放这一主题 六、商场停车规划设计原则 1、与商场规模定位结合,停车位数适当; 2、停车购物的方便性,安全性; 3、人车分流。 4、引导人流。 七、商场广告位的规划设计原则 1、尺寸与楼身搭配合理。 2、位置与外立面协调,统一考虑。 3、便于使用安装,更换。 一、讲评要点   1. 五大要素奠定商业设施内部交通成功前提。   2. 垂直交通和平面交通组成内部交通网络。   3. 业态规划的合理性将对引导人流起到关键作用。   二、案例分析   位于王府井大街的东方新天地,商场营业面积达12万平方米,分为地铁层、首层及平台层三层。作为京城著名的商业项目,开业几年来,东方新天地人流持续获得至少双位数增长,目前商场人流每日达15至20万人次,假期更可达到25万人次。据悉,目前东方新天地的出租率高达95%,有些店面的月租金更是已经达到每平方米260美元,且有上调空间。   东方新天地能取得如此好的经营业绩,与其规划合理的内部交通动线设计密不可分。东方新天地的内部交通设计,充分考虑了人的生活习惯和人流交通组织,力求达到使用上的无障碍和灵活性。其内街式交通布局,使商场内的平面交通更具识别性和通畅性,实现各种功能相互间的互动。同时,地铁一号线的王府井站和东单站就设在该项目地铁层,可以使进入该商业体的购物者,在不必经历日晒雨淋就能享受到购物街式的舒适购物享受。东方新天地的合理内部交通动线布局,在很大程度上奠定了吸引其人流的先决条件。   三、专家讲评   五一期间,消费者因为商业内部交通拥挤,而放弃购物的现象,说明了科学合理的内部交通组织,不但能直接影响顾客消费时的切身感受,又会间接影响商家的经营获利。因此,对于投资者而言,分析商业项目的内部交通环境,将有助于对未来是否实现商业赢利的判断。   商业规划合理 内部交通成功前提   一般情况下,顾客在商场购物的时间不会超过3小时,超过这个时间就容易处于疲劳状态。所以合理的内部交通路线设计,可以在空间、时间上最大化地挽留人流量。通常情况下,商业项目的规划前期,会从以下五个方面进行设计,为吸引人流、实现内部交通的便利性奠定基础。   第一,商业项目的出入口设置。商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合,实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。另外,商场的主要出入口的外部,应该设置一定的缓冲空间,一般为10米×10米的广场,以容纳从各个方向来的人流。而在主入口内要设置前厅,使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区,以实现商业利益的最大化。   第二,人车分流。某些商业项目,由

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