浅析乔利互通立体交叉方案设计.pdfVIP

★ ★ 路 桥 天 地 ★ ★ Cities and Towns Construction in Guangxi 浅析乔利互通立体交叉方案设计 OnSchemeDesignforQiaoliTerminalInterchange 李文勤 ● LiWenqin [摘 要]结合乔利互通立交工程实例，通过技术经济比较，选取投资合理、体 现安全环保理念的方案，以供参考。 [关键词]高速公路；枢纽互通立交；行车安全；方案设计 [文章编号]1672-7045（2010）09-0071-05 + [中图分类号]U412.364 [文献标识码]B Together with project case, the paper discusses on scheme design Abstract： for terminal interchange by comparison of technology and economy. expressway; terminal interchange; traffic safety; scheme design Keywords： 随着广西交通事业持续快速 1 互通立交选型概况 一，其实施必将有力地强化广西 发展，近年来高速公路建设逐渐 区位优势，推动国家西部大开发 向山区推进。然而，由于山区高 1.1 互通立交位置及功能 战略和泛珠江三角洲区域合作战 速公路地形复杂多变，受路线总 乔利互通式立体交叉位于来 略的实施，对促进广西经济和交 体走向及线形指标的控制，桥隧 宾至马山高速公路路线终点、马 通的发展，融入泛珠江三角洲区 结构物较多。目前，广西三江至 山县乔利乡兑韦村附近，与已建 域合作，加强桂东、桂中、桂西经 柳州、来宾至马山等多条山区高 成的国道G050都安至南宁高速公 济区的联系，均具有重大意义。 速公路，均存在隧道出口至前方 路相交，为规模较大的枢纽互通 1.2 地形地貌 互通减速车道渐变段起点距离小 式立体交叉。来宾至马山高速公 互通立交范围属于山岭重丘 于1000m规定的问题，由于互通范 路东接已建成通车的桂海高速公 地形，被交叉的线路——都安至 围地形条件存在特殊困难，一般 路与建设中的桂平至来宾公路， 南宁高速公路布设于小明山山 调整两相交路线位保持一定的距 西接同期进行建设的马山至平果 脚，路线总体呈北南走向。其东 离较为困难。布设互通时，必须 公