浅析隧道防火涂料及其配方设计.pdfVIP

中国西部科技 2011~IE04月 (上旬 )第10卷第10期总第243期 浅析隧道防火涂料及其配方设计 张思清’ 张博思 赵乘寿 赵春霞 (1．西南交通大学环境科学与工程学院消防工程系，四川 成都 610051； 2．中国科学院成都有机化学研 究所，四川 成都 610041) 摘 要：隧道的钢筋混凝土结构在火灾发生时容易失去结构稳定而垮塌，容易造成难于估计的人 员伤亡和财产损失，隧 道防火涂料是隧道火灾保护的有效选择。基于我 国隧道快速发展的严峻形势、隧道防火设计的要求以及我国经济发展的 具体情况，本文简析 了隧道防火涂料的分类及其防火隔热原理，分析 了隧道防火涂料应满足的基本要求，提 出了隧道防 火涂料配方设计的基本思路，以期望加强隧道防火涂料的研究。 关键词：隧道 ；防火涂料；配方设计 DOI：1O．5969／j．Jssn．1671—6596．2011．10．01j 1 前言 时间才能达到3h，并且施工复杂，需多次涂刷；粘结强度 随着社会的不断发展，人们对交通道路建设的要求越 低，不能满足车辆通行时产生强风和振动的实际情况；耐水 来越高，建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车 性差，容易积水，甚至脱落；耐火性能差，耐火极限最多在 辆、行人、水流、管线等通过的隧道，作为交通道路建设 20min“。基于我国隧道快速发展的严峻形势、隧道防火设计 的一种重要形式，具有实现 目标距离最短、占地面积最 的要求以及我国经济发展的具体情况，需了解隧道防火涂料 少、对 自然环境及景观破坏程度最小、造价适宜等特点…， 的分类及其防火隔热原理，理解隧道防火涂料应满足的基本 不仅承担着交通运输的重任，还可作为输油管、输水管、 要求，掌握隧道防火涂料的配方设计，加强对隧道防火涂料 光缆、电缆的通道，越来越受到世界各国交通道路规划建 的研究，以期提高我国隧道防火涂料的质量。 设的青睐。特别是现阶段经济快速发展的我国，已建造的 2 隧道防火涂料的分类及其防火隔热原理 隧道数量 已超过8500多座，总长度高达4500多千米，高居 目前隧道防火涂料常见的分类方法主要有三种，一种是 世界第一位，并将继续 以500km／年的速度快速发展 。日 按涂层厚度分类，可分为厚涂型和薄涂型，厚涂型隧道防火 益增长的隧道长度和 日益增多的交通运输量，使得隧道火 涂料的涂层厚度通常为15~25mm，而薄涂型隧道防火涂料的 灾发生频率也 日益增长，隧道的防火保护已成为隧道设 涂层厚度为7～lOmm厚 。另一种是按照隧道防火旖工时的组 计、建设及运营的重点考虑问题之一。通常隧道是由大量 成数量进行分类，有单组分隧道防火涂料和双组分隧道防火 的石料和钢筋混凝土卷拱而成，由于大多数隧道 自身的管 涂料之分 。第三种是按隧道防火涂料的防火形式进行分 状结构，隧道内近似密闭状态，一旦发生火灾，温度上升 类，分为非膨胀型防火涂料和膨胀型防火涂料，非膨胀型防 快 ，在较短 时间 内，迅速达到高温状态 ，而混凝土在 火涂料受热时不燃，通过 自身低的导热系数或发生吸热化学 300℃强度开始降低，500℃时强度损失将近一半，800℃ 反应，延迟热量向保护基体的传递，从而提高基体的耐火能 强度几乎丧失 ，因此隧道结构在火灾时容易崩塌，甚至 力；膨胀型防火涂料受热时，形成比涂膜厚度大几十倍甚至 爆裂，堵塞通道或砸伤人员，为及时救援和疏通带来极大 上百倍的不易燃的海绵状炭化层或釉状保护层。这种保护层 困难。目前提高隧道钢筋混凝土结构的防火措施主要有安 具有 良好的隔热隔氧作用，能够使基材在一定的时间内保持 装喷淋灭火系统、额外设置混凝土牺牲层、在隧道表面安 较低的温度，阻止基体进入应力临界状态，起到 良好的防火 装防火板材或其他防火材料 以及在隧