孙家坡一号隧道施工组织设计.doc

新建铁路织金至纳雍线站前I标 孙家坡一号隧道 (DK9+485～DK13+415) 实施性施工组织设计 编 制： 审 核： 批 准： 编制单位：中铁五局集团织纳铁路工程指挥部 编制日期：　2013年1月 1. 编制依据 1.1 新建织金至纳雍铁路站前工程I标总价承包招标文件； 1.2 新建织金至纳雍铁路站前工程I标设计图纸及指导性施组, 织纳铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定； 1.3 国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则 1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 1.5 铁道部颁布的现行设计施工规范、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）及相关文件； 1.6 铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。 1.7 国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准。 2. 编制范围 孙家坡一号隧道范围内DK9+485～DK13+415的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。 3. 工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 3.1.1 概况 新建织金至纳雍铁路孙家坡一号隧道，隧道所在地段线路纵坡为：1915米3‰上坡， 400米7‰的下坡，1615米11.52‰的下坡。进口端DK9+485～DK10+166.63段位于R=800的右偏曲线上，DK11+658.43～935.86段位于R=4000m的右偏曲线上，隧道其余段落位于直线上。最大埋深约229m。。设计最高时速120km/h。 3.1.2 地形地貌 隧道位于低中山侵蚀地貌区，西南高东北低，区内海拔1263m-1907m；灰岩露出区局部坡度较陡，近于直立。灰岩段内沟谷深切，局部呈陡立的峡谷地貌。区内植被较发育，多为松木林，缓坡段多为植被覆盖。 3.1.3 工程地质、水文 1）地形地貌 孙家坡一号隧道上覆第四系坡残积（Q4de+el）粉质黏土，下伏基岩为二叠系上统龙潭组（P2l+c+d）泥岩、砂岩夹煤层，峨眉山玄武岩（P2β）夹火山角砾岩、凝灰岩、硅质岩，二叠系下统茅口组（P1m）灰岩。隧区地质构造复杂，断裂发育。底层岩体破碎，线路大角度穿越构造线。区内地层岩体总体上呈单斜，地层总体上倾向南东（倾向小里程端），倾角小于10°，线路与岩层整体走向一般呈小角度相交。 不良地质 ①孙家寨断层：断层和线路大致相交于DK10+257，断层走向为N13°E，断层性质不明，和线路交角约为47°，呈大角度相交。 ②箐门口断层：与线路相交于DK12+830附近，交角接近垂直，其破碎带及破碎蓄水对洞身有影响。 3.2 主要工程数量 本工程主要工程数量：隧道正洞开挖：Ⅲ级围岩1065米，50233m3，Ⅳ级围岩779米，38311m3，Ⅴ级围岩171米，9798m3。洞内设小避车洞105个,大避车洞兼电缆余长腔26个，电力变压器洞室1个。 隧道正洞初期支护：C25喷混凝土：9223.5m3；V级围岩I18型钢拱架219榀，V级围岩格栅钢架450榀；Ф89大管棚：42根/1050米；Ф75中管棚：820根/6560米；Ф42超前小导管（V级围岩）：3304根/11599米；Ф25中空锚杆：22879根/63524米;Ф22砂浆锚杆：14756根/44268米；非岩溶段帷幕注浆：Ф75中管棚注浆：107根/4800米。 隧道暗洞衬砌：Ⅲ级围岩20877.3m3，Ⅳ级围岩17009.3m3，Ⅴ级围岩8159.6m3。防水板/ 土工布：75105m2。隧道各段围岩类别如下表： 隧道各段围岩类别明细表 桩号 长度（m) 衬砌类型 参考图号 DK9+485 - DK9+505 20 Vc型复合 贰隧（12）0080-25~27、45-48 DK9+505 - DK9+549 44 Vc型复合 贰隧（12）0080-25~27、45-48 DK9+549 - DK9+569 20 Iva型复合 贰隧（12）0080-16 DK9+569 - DK9+879 310 IIIb型复合 贰隧（12）0080-15 DK9+879 - DK9+944 65 Iva型复合 贰隧（12）0080-16 DK9+944 - DK10+105 161 IIIb型复合 贰隧（12）0080-15 DK10+105 - DK10+144 39 IIIb型复合 贰隧（12）0080-15 DK10+144 - DK10+163 19 Iva型复合 贰隧（12）0080-16 DK10+163 - DK1