空间相互作用与城市关联网络演进.pdfVIP

第 卷 第 期 地 理 科 学 进 展 ! ! ! 1234! -24! 年 月 56748 !##$ !##$ % ’()’*++ ,- )*()’./0 空间相互作用与城市关联网络演进 ———以我国 世纪 年代城际铁路客流为例 ! # 1，2 1 1，2 戴特奇 ，金凤君 ，王姣娥 中国科学院地理科学与资源研究所 北京 中国科学院研究生院 北京 $:4 ! :##:# : # !4 ! :###%= % 摘 要 我国城市群在铁路客流空间相互作用的层次上所体现的空间分布和网络结构演化体现 了城市群的重要方面 通过对 :==: 和!### 年我国!## 多个地级以上城市间铁路客流的经验性 研究发现 城际铁路客流不但存在明显的距离衰减规律 而且各个主要城市群的铁路客流衰减变 ! ! 化规律及其网络结构有所不同 应用重力模型等方法不能较好地刻画这一变化 本研究借助 轴 ! ’ 9 辐 理念进一步从网络关联的角度考察了我国 年代铁路客流变化 发现存在明显的区域重 ( :==# ! 组 中心极化和空间关联升级现象 并分析这些现象所体现的城市群结构变化及其背后的原因 ) ! * 关 键 词 铁路客流 空间相互作用 城市群 # # 中图分类号 KL= # M$:!4== : 引言 改革开放以来 我国经济迅速发展 在城市化过程中逐步形成了不同层次的城市关联系 ! ! 统 比如在相对发达地区逐步形成城市群 京津冀城市群 沪宁杭长三 ! $N7O6I 6GG32@P76DA2IH % ! + 角城市群 珠三角城市群等 高层次的城市关联系统 城市群 是城市发展的一个重要特征 ) , $ % ! Q$R 在更高的尺度上与经济空间 人口空间等宏观地域结构相关联 反映了宏观经济发展的空 ) ! 间格局, 随着我国城市群的发展 城市群的研究逐步展开 城市群的界定是研究中首先要面对的 ! , 问题 但由于数据缺乏 很难采用较为理想的数量化方法界定城市群 故常用的方法是主观 , ! , 考虑各个组成部