单支撑超超临界百万机组振动技术研究报告.docVIP

密 级 检索号 浙江省电力试验研究院 技术文件 单支撑超超临界百万机组振动技术研究报告 二○一○年十二月 单支撑超超临界百万机组振动技术研究报告 编 写 者： 审 核 者： 批 准 者： 工作人员： 浙江省电力试验研究院：童小忠 吴文健 应光耀 李卫军 浙江大学： 陈汉良 杨英武 孔详冰 国电浙江北仑第一发电有限公司：陈旭伟 陈建县 浙江国华浙能发电有限公司：朱江涛 冯立国 目 录 1 前言 1 2 上汽－西门子型百万机组轴系结构以及共性振动故障 2 3 单支撑转子－轴承系统动力学特性分析 5 4 单支撑轴系振动试验研究 12 5 单支撑轴系动平衡技术研究 21 6 单支撑轴系汽轮机轴承座振动故障处理 25 7 补气阀投运过程中诱发的振动故障分析 51 8 发电机-励磁机振动问题分析 62 9 高压转子振动问题 67 10 总结 73 参考文献 75 1 前言 我国的一次能源以煤炭为主，煤电在电力生产中占主导地位。截至2009年末，国内发电设备的装机容量已达8.74亿千瓦，其中燃煤机组占70%以上。随着我国经济高速增长，电力需求旺盛，促使电力工业采用高参数、大容量及先进技术提高燃煤机组的效率，实现节能减排，减少环境污染。代表着目前国际领先水平的超大功率、超超临界百万千瓦机组由于其高效、节能和环保的技术优势，正成为我国在21世纪初期最具有竞争力的燃煤机组。目前，国内外超超临界二次再热机组的热效率达到45%左右，与常规的超临界机组相比，至少可节约燃料4％～5％。因此，大力发展超超临界燃煤火力发电技术以提高燃煤机组的效率，实现节能降耗，减少环境污染，已成为众多决策者和专家学者的共识[1-10]。并被列为国家中长期科技发展规划能源重点领域的优先发展主题。在《浙江省科技强省建设与“十一五”科学技术发展规划纲要》和《浙江省基础研究与原始创新能力提升五年行动计划》中，与此相关的“能源高效利用和可持续发展的基础理论问题”也已经作为重点内容被明确提出。 近年来，超超临界百万千瓦机组已陆续在国内投产运行。至2009年末，在运的百万千瓦超超临界机组为21台，在建百万千瓦机组为12台。我国共引进了三种1000MW超超临界汽轮发电机组：东汽－日立型、哈汽－东芝型以及上汽－西门子型，三个主要发电设备制造厂家对引进技术进行了消化和模仿，但其设计、制造技术尚缺少经验，后续的安装、调试、运行等方面都还不成熟，各个环节都还没有完全掌握机组的特性。现场运行人员运行经验不足，基本上还都是根据300MW、600MW机组运行经验调整机组运行参数，所以研究1000MW超超临界机组的运行特性，进而提高机组的热经济性和安全性，对电力系统“节能减排”和“节能降耗”具有非常重要的意义。 在国内已投运或在建的超超临界百万机组中，上电集团和西门子公司合作生产的N1000-26.25/600/600(TC4F)（以下简称上汽－西门子型百万机组）所占份额最大。浙江省内已投产了浙江华能玉环电厂（以下简称玉环电厂）4台、国电浙江北仑第三发电有限公司（以下简称北仑三期）2台、神华浙江国华浙能发电有限公司B厂（以下简称宁海电厂）2台，共8台百万机组，在建的浙江嘉华发电有限公司（以下简称嘉兴三期）百万千瓦机组2台，另外有上海外高桥2台、曹泾2台、江苏的彭城2台、金陵2台，广东的平海1台、天津的北疆2台，占已投产或在建的超超临界百万机组的2/3多。 本项目所研究的百万机组振动特性都是针对上汽－西门子型单支撑百万机组而进行的，主要着眼于单支撑转子—轴承系统的振动故障特征、动平衡处理方法以及消除方法的技术攻关。 上汽－西门子型百万机组作为新引进、新投产的机组，国内各单位对该类型机组的振动研究都还属于起步和探索阶段，文献中有陈瑞克介绍了百万机组轴系稳定性的判据[11]，顾越等研究西门子百万机组滑动轴承油膜压力、油膜温度分布，并得出了油膜刚度和阻尼系数[12]，邵晓岩等对玉环百万机组基础进行了振动特性研究，得到未安装设备情况下基础的结构动力学特性[13]，陈建县对轴瓦振动问题进行了分析[14]，史进渊[15]等对超超临界汽轮机组气流激振进行了研究，但这些大都是基于对振动测试结果的阐述以及一些原因分析，没有从根本上上解决问题，未涉及到汽轮发电机组转子动力学特性的研究，对振动故障诊断和处理不具备系统指导的意义。对于一些超超临界状态的的转子振动特性的机理研究几乎未见报道。上汽－西门子型百万机组其单支撑、落地式轴承完全不同其它类型的百万机组或常规的300、600MW机组，对其振动机理产生的认识还未弄清，对这些由于百万机组投产带来的新问题，需要国内各有关单位去吸收、研究，并为现场振动故障处理提供理论依据。 因此，很有必要开展单支撑超超临界百万机组振动技术研究