高速公路城市化路段短时交通量预测方法研究.pdfVIP

山东科学 第２５卷　第４期　２０１２年８月出版 ２０１２ ＳＨＡＮＤＯＮＧＳＣＩＥＮＣＥ Ｖｏｌ．２５Ｎｏ．４Ａｕｇ． ＤＯＩ：１０．３９７６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２－４０２６．２０１２．０４．０１３ 高速公路城市化路段短时交通量预测方法研究 周微，贾元华，陈峰 （北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４） 摘要：在对高速公路进出城路段交通拥堵现象产生原因进行分析的基础上，基于径向基神经网络的思想，建立了适用于 高速公路城市化路段的短时交通量预测模型，为高速公路服务水平判定、交通控制与诱导提供理论依据和技术支持。最 后，以京津塘高速公路城市化路段为例，对建立的模型进行效果验证，结果证明所建立的方法是有效性的、可行的。 关键词：高速公路；城市化路段；短时交通量预测；径向基函数神经网络 中图分类号：Ｕ１２１　　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１００２４０２６（２０１２）０４００５３０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｓｈｏｒｔｔｅｒｍｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇａｐｐｒｏａｃｈｅｓｆｏｒ ｔｈｅｕｒｂａｎｉｚｅｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆａｆｒｅｅｗａｙ ＺＨＯＵＷｅｉ，ＪＩＡＹｕａｎｈｕａ，ＣＨＥＮＧＦｅｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ∶Ｗｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｓｈｏｒｔｔｅｒｍｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅｕｒｂａｎｉｚｅｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆａｆｒｅｅｗａｙａｎｄＲＢＦｎｅｕｒａｌｎｅｔｗｏｒｋ．Ｉｔｗｉｌｌｐｒｏｖｉｄｅｂａｓｉｃｔｈｅｏｒｙａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｓｕｐｐｏｒｔｆｏｒｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｌｅｖｅｌａｎｄｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌａｎｄｐｉｌｏｔｏｆａｆｒｅｅｗａｙ．Ｗｅｅｖｅｎｔｕａｌｌｙｖｅｒｉｆｙｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｅ ｍｏｄｅｌ，ｔａｋｉｎｇＪｉｎｇｊｉｎｔａｎｇｆｒｅｅｗａｙａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ．Ｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｅｌｉｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｆｅａｓｉｂｌｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ∶ｆｒｅｅｗａｙ；ｕｒｂａｎｉｚｅｄｓｅｃｔｉｏｎ；ｓｈｏｒｔｔｅｒｍｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇ；ＲＢＦｎｅｕｒａｌｎｅｔｗｏｒｋ 　　我国高速公路的建设虽然起步较晚，但发展迅速。目前，连接各大中城市的高速公路网已基本形成，高 速公路成为提高运输效率、改善道路交通拥堵的必要手段，是我国公路现代化的象征。然而，由于城市化进 程的不断加快，最初建设时位于城市边缘的高速公路起始路段随着城市面积的扩张已经伸入城市内部。这 部分路段不仅仍需要满足中远途的客货运输需求，更成为了城市通勤道路的一部分，这使得高速公路进出城 路段的交通负荷日益增加，交通拥堵现象十分严重。例如，从北京辐射出去的京津塘、京张、京承等高速公路 连接城区路段，交通拥堵严重，事故频发，通行能力及服务水平显著降低。这种“高速不高”的现象严重阻碍 城市交通的发展，已经成为制约北京主城区对外辐射作用的“瓶颈”，而且随着城市规模的不断扩大，这种交 通拥堵的状况正在逐步加剧。 面对日益增长的交通需求，如何在现有交通设施的基础上加强交通的管理与控制成为缓解交通拥堵问 题的关键。交通控制与诱导技术是智能交通系统（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍ，ＩＴＳ）研究的核心课题，而实现 收稿日期：２０１２０５２２ 基金项目：国家高技术研究发展计划（８６３计划）（２００７ＡＡ１１Ｚ２１３） 1 作者简介：周微（１９８９－），女，硕士研究生，研究