公路工程项目SG1-2合同段桥梁系梁施工方案.docVIP

遂宁至广安高速公路工程项目SG1-2合同段 桥梁系梁 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 2013年8月6日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三.底系梁施工方法 1 四、中系梁施工方法 4 五、质量保证体系及保证措施 8 六、安全保证体系及保证措施 10 七、文明、坏境保护体系及保证措施 12 一、工程概况 1、遂宁至广安高速公路工程项目，路线起于遂宁市蓬溪县金桥乡接绵遂（G93）高速公路，经蓬溪县高坪镇、三凤镇、蓬南镇，广安市武胜县赛马镇、胜利镇、金牛镇、龙女镇、沿口镇、飞龙镇，岳池县齐福镇，止于广安市枣山镇接沪蓉（G42）高速公路，路线全长约97.786km。 2、遂广高速公路SG1-2分部位于遂宁市蓬溪县三凤镇、蓬南镇与武胜县赛马镇、胜利镇，起讫桩号K17+000~K40+904，全长23.904km。共有桥梁18座，系梁241个。 二、编制依据 1、遂宁至广安高速公路SG1合同段（K0+000~K69+000）招标文件。 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 5、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及四川省地方政府及业主颁布的有关法规性文件。 6、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院对遂宁至广安高速公路SG1合同段（K0+000~K69+000）设计图纸。 7、我项目分部组织的现场勘察。 三、底系梁施工方法 （1）施工准备 清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后(一般半个月左右),清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。 测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周应比桩基外缘宽出1.5~2.0m,以利于凿除桩头及系梁施工。 (2)开挖系梁基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽1.5~2.0m,作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。 (3) 凿桩头、桩基检测 基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至使用标高，表面应整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时应注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，同时应保护好声测管。 通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进行检测。 （4）垫层施工 桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，支立模板浇注垫层砼。垫层砼采用C15，厚度15cm，周边应宽出设计线30cm，同时在设计线的外侧15cm位置预埋φ20的螺纹钢筋，纵向间距1.0m，长度30 cm,预埋在砼中15cm,外露15cm,以用于系梁模板的支撑、加固。垫层砼应振捣密实，表面收光抹平。 (5)绑扎钢筋 钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d,要求焊缝饱满、平整，同时接头断面应错开。 在安装系梁钢筋的同时应安装系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的预留钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊接，焊缝长度不小5d,接头应错开。 模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度以间距1m左右，以保证保护层厚度。 （6）模板加工及支立 模板采用组合钢模板进行拼装，顶部垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檀，底部采用预埋钢筋及方木进行支撑。根据各系梁有具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，接桩模板同样采用钢模，与系梁模板采用螺栓进行连接。 模板在安装之前内面应涂刷模板漆，要求涂刷均匀，不过涂、漏涂。 (7)浇筑砼 模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可进行砼浇筑。系梁底面以上部分的桩基砼与系梁一起浇筑。 砼标号为C30，采用自拌砼（自拌砼必须有实验室检测后方可使用），由砼搅拌运输车运到施工现场后，首先检测砼的均匀性和塌落度，塌落度应控制在160~180mm，吊机配料斗吊送，吊送过程