“CA6140车床拨叉”机械加工工艺及工艺设备的设计.docVIP

引言 机床是在人类改造自然的长期斗争中产生,有随着社会生产的发展和科学技术的进步而不断发展、不断完善的。机床经历了漫长而又非常缓慢的发展过程。 早在6000多年前，人类就发明了原始的钻床和木工车床。19~20世纪，随着电动机的问世及齿轮转动的出现，才使机床基本上具备了现代机床的结构形式。 目前，随着电子技术、计算机技术、信息技术、激光技术等的发展及在机床领域中的应用，使机床具备了多样化、精密化、高效化、自动化的时代特征。 到1999年，日本已连续17年保持世界第一机床生产国的地位。1998年，日本机床产值占世界机床总产值的百分之二十八，产值数控化率为86.3%,且主要生产技术水平较高的数控机床。 在机床生产国中，美国是世界第一机床消费大国。其机床技术的发展在国际机床发展中起着重要作用。随着经济的持续增长，仅1998年上半年的机床总消费量就达15575台。 由于中国历史上的长期封建统治及以后的帝国主义侵略和掠夺，在新中国成立之前，没有自己的机床制造业。新中国成立以后才开始改建及兴建了一批机床制造厂，开展各种机床的研究和制造工作。30多年来，中国机床工业已形成了一个布局合理、产品门类齐全的完整体系，能够生产出从小型的仪表机床到重型机床的各类机床，从各种通用机床到各种精密、高效率、高自动化的机床和自动线，并已具有成套装备现代化工厂的能力，有些机床的性能已经接近世界先进水平。1997年，中国机床工业产值占世界第七位，达4.6%。在数控系统的开发与生产方面，通过“七五”引进、消化、吸收，“八五”攻关和“九五”产业化，国产系统已初步占领国内市场，并在80年代已批量进入市场。 车床主要用于加工各种回转面（内、外圆柱面、圆锥面、成形回转面等）及回转体的端面。车削各种螺纹————米制、英制、模数和径节。使用的刀具常为各种车刀，也可用钻头、扩孔钻、铰刀进行孔的加工，用丝锥、板牙进行内外螺纹加工。通常，车床主运动由主轴带动工件旋转完成，进给运动由刀架的纵横向移动完成。机械产品中由回转表面构成的零件很多，车床的工艺范围又较广。 普通车床的万能性好，它适应于各种轴类、套筒类和盘类零件上回转表面的加工。CA6140型卧式车床的加工范围较广，但十的结构复杂而自动化程度较底，常用于单件、小批生产。 第一章 零件的分析 1.1零件的作用 零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。 1.2零件的工艺分析 CA6140车床共有两处加工表面，零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求φ22为中心的加工表面 这一组加工表面包括：的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。下端有一个47°的斜凸台。这三个都没有高的位置度要求。 1.2.2以φ55为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ55的孔，以及其上下两个端面。 这两组表面有一定的位置度要求,即φ55的孔上下两个端面与φ22的孔有垂直度要求。 拨叉底面、小头孔端面、大头半圆孔端面，大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm，小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。 由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。确定生产类型拨叉零件的生产类型为中批量生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，大量采用专用工装。零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择铸件毛坯。查《机械制造工艺及设备设计指导手册》（后称《指导手册》）选用铸件尺寸公差等级CT9级。φ22孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。 2.2.2精基准的选择 考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的底面为主要的定位精基准，以两个小头孔外圆柱表面为辅助的定位精基准。根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并