台海隧道工程建设的技术风险分析.ppt

台海隧道工程建設的技術風險分析 孫 鈞 同濟大學 隧道與地下工程研究所 · 上海 2008年12月22日 · 台北市 介 紹 提 綱 前 言 一、近年來國內外對長大隧道和重大工程建設項目所已進行的風險分析情況舉例 二、采用隧道掘進機（TBM）開挖施工的技術性風險分析 三、台海隧道施工期和運營期的工程安全性研究與評價 四、工程風險管理問題 結語與認識 前 言 1. 台海長大海底隧道工程建設，在項目實施中將存在大量不確定因素和各種潛在風險。 2. 就工程建設方面的風險言，諸如： ? 政策掌控； ? 市場條件； ? 投資效益； ? 運量預測； ? 建設工期； ? 環境、生態影響； ? 海域自然條件變化； ? 工程籌劃、勘察、設計、施工及日後運營管理各階段——技術風險，等等。 3. 其中，在工程施工期的重大技術風險方面，最為突出的是：施工安全、質量保證、工期和造價掌控。 4. 對工程技術上所進行的各項風險處治是否恰當，將在相當程度上左右工程建設的安全和質量，及其經濟效益和社會效益，甚至關係到工程建設的成敗。 5. 此處只就技術風險角度，對台海隧道工程的各類風險識別、風險分析與風險控制，以及風險管理等各方面進行初步研討。 6. 上述討論將有利於估計工程建設費用并掌控工期，為確定各種風險因素諸重要指標的可信度提供參考依據。 一、近年來國內外對長大隧道和重大工程建設項目所已進行的風險分析情況舉例 1．以上海市正建的崇明長江隧道工程為例 2．以意法邊境处“里昂－都灵”（總長约300km）高速鐵道工程項目（LTF）為例 ? 專題性風險分析，含：工程建設條件、建設必要性和技術可行性、越江線位、越江工程方案（橋、隧）、工程建設實施，以及安全風險識別、長江口河勢隨機演變、工程對海陸域生態影響、客貨交通運量預測等等，進行了全方位的風險評估； ? 提出了針對該項目實施中的風險防範、應對措施及其有效控制，進行了有益的探索； ? 是國內首次對特別重大水下隧道工程進行的全方位、大規模的風險研究；對保證長江口內第一座特大型越江隧道工程的順利實施，具有重要的現實意義和實用價值。 LTF高速鐵道工程项目采用的風險識別與風險分析流程 對該項目進行的風險分析，作為降低工程項目風險的一種基本設計方法，在按圖示所述風險識別與分析的基礎上，有依據地估算其工程造價和總工期，并由相關諸不確定因素與不同的風險程度，通報了所估造價和工期的可信度。 二、采用隧道掘進機（TBM）開挖施工的技術性風險分析 1．對采用TBM掘進機施工与鉆爆法施工比選方面的風險分析 對大埋深特長隧洞，以砂岩、頁岩為主控岩層的洞體開挖施工，建議以TBM法掘進機為主、鉆爆法為輔的施工方案。對I~Ⅲ類圍岩穩定性較好的大部分洞段，采用TBM掘進，預製混凝土管片襯砌；而遇斷層、大破碎帶及其影響區帶的局部洞段（一般屬Ⅳ~Ⅴ類圍岩），以及埋深大、以軟弱岩體為主的洞段，由於圍岩塑性變形和擠入變形（squeezing）大，都宜考慮改用鉆爆法施工。 2．從隧址地質條件，對抉擇選用TBM隧道掘進機的正確性和適用性方面的風險分析 ? TBM法連續掘進作業，對特長隧洞，較比鉆爆法更可發揮其快速、高效、質優、安全而又相對經濟的優越性； ? TBM掘進機可將開挖、出碴、支護、襯砌等主要工序在洞內流水作業，其機械化、自動化和工廠化的程度高； ? 但該法在施工靈活性、對地質條件和隧洞斷面輪廓的適應性、刀頭刀具更換、機械設備故障，以及零、部、配件及時到位等方面，尚存在不足和問題，要結合工點具體情況，再作詳盡細緻的分析后決斷。 （1）要有適應隧址工程地質條件最佳的鑿岩和開挖能力； （2）掘進機的主軸承及其驅動組件的壽命要求相對地比較长； （3）采用盤形滾刀，要求盡可能地延長刀具壽命，減少換刀時間； （4）要具備良好的掘進姿态/方向控制性能和激光導向系統，掌握掘進誤差控制 ； （5）要具有與掘進進度基本匹配的初期支護能力，對不良地質洞段可進行預控（預支護）作業； （6）要具備PLC自控功能和數據采集功能； （7）主要部件的重量和尺寸，要滿足所通過道路和穿越支洞時的運輸要求，并便於在洞内組裝和拆卸； （8）除主機外，要能及時提供與之配套的附配件設施，最好在國內有條件生產和組裝； （9）設備維修保養條件良好，生產廠商要有技術人員駐場工作。 4．TBM在隧道掘進中遇不良地質缺陷時的風險分析 5．TBM主機和配附件設備方面的排障風險分析 ? 經常發生的TBM機械故障有：變頻器故障、PPS導向系統故障、刀盤護盾開裂、機頭下沉和刀具耗損與更換，等等； ? 對掘進機設備故障的風險處治，含： * 機械設備的維修保養，是實現所規