地铁车站结构施工对上部密贴公路隧道结构变形影响的数值分析.pdfVIP

第３１卷　增刊１ 隧道建设 Ｖｏｌ．３１　Ｓｕｐ．１ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ２０１１年８月 ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ａｕｇ．　２０１１ 地铁车站结构施工对上部密贴 公路隧道结构变形影响的数值分析 冯山群，项彦勇 （北京交通大学土木建筑工程学院，北京　１０００４４） 摘要：北京地铁１５号线奥林匹克公园站线路走向与既有大屯路隧道走向基本相同，车站主体结构位于大屯路隧道正下方，顶板与 大屯路隧道底板密贴。为了解地铁车站结构施工对大屯路隧道的影响，采用数值方法，计算分析了地铁车站结构与大屯路隧道横 向相对位置和车站结构施工期间土体注浆范围对大屯路隧道附加变形（沉降）的控制作用，结果表明横向相对位置不同与注浆区域 不同对大屯路隧道变形均有明显影响。 关键词：地铁车站施工；既有公路隧道；相对位置；注浆范围；影响控制；数值分析 中图分类号：Ｕ４５９．１　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１１）增刊１－０２０４－０５ ＮｕｍｅｒｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆａ ＳｕｂｗａｙＳｔａｔｉｏｎｏｎｔｈｅＤｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆａｎＥｘｉｓｔｉｎｇＵｐｐｅｒＲｏａｄ ＴｕｎｎｅｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅＩｎＣｌｏｓｅＣｏｎｔａｃｔ １ ＦＥＮＧＳｈａｎｑｕｎ，ＸＩＡＮＧＹａｎｙｏｎｇ （ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅＳｃｈｏｏｌｏｆＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＯｌｙｍｐｉｃＰａｒｋＳｔａｔｉｏｎｏｆＢｅｉｊｉｎｇＳｕｂｗａｙＬｉｎｅ１５ｉｓｌｏｃａｔｅｄｂｅｌｏｗｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇＤａｔｕｎｒｏａｄｔｕｎｎｅｌ，ｗｉｔｈｔｈｅ ｒｏｏｆｉｎｃｌｏｓｅｃｏｎｔａｃｔｔｏｔｈｅｆｌｏｏｒｏｆ，ａｎｄｔｈｅａｌｉｇｎｍｅｎｔａｌｍｏｓｔｉｄｅｎｔｉｃａｌｔｏ，ｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｔｕｎｎｅｌ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎｏｎｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＤａｔｕｎｒｏａｄｔｕｎｎｅｌ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌｍｅｔｈｏｄｉｓ ｅｍｐｌｏｙｅｄｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｅｌａｔｉｖｅｃｒｏｓｓｓｅｃｔｉｏｎｐｏｓｉｔｉｏｎｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｓｔａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｔｕｎｎｅｌａｎｄ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｇｒｏｕｔｉｎｇａｒｅａｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｂｏｔｈｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｇｒｏｕｔｉｎｇａｒｅａｐｏｓｅｏｂｖｉｏｕｓｌｙｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｅｆｆｅｃｔｓｏｎｔｈｅｔｕｎｎｅｌｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｔｈｅａｎａｌｙｓｅｓｍａｙｂｅｈｅｌｐｆｕｌｔｏｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｏｒｏｔｈｅｒｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｅｘｉｓｔｉｎｇｒｏａｄｔｕｎｎｅｌ；ｒｅｌａｔｉｖｅｐｏｓｉｔｉｏｎ；ｇｒｏｕｔｉｎｇｒａｎｇｅ；ｅｆｆｅｃｔｃｏｎｔｒｏｌ； ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓ 理论方法多将建筑物简化成梁或框架结构，然后根据 ０　引言 经典力学理论对模型进行分析，因涉及较多特别的简 随着城市地铁交通的发展，新建地铁线路选择受 化和假设，所得