珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计_郑震.pdfVIP

科技资讯2006 NO.25 SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATION 建 筑 科 学 珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计 郑震 廖云沼 ( 中铁大桥局集团三公司) 摘 要:本文结合广州市珠江黄埔大桥39#主墩承台的施工，介绍了钢板桩围堰的施工设计计算过程和基本计算内容，同时根据实际情况做了 分析总结。 关键词:独塔斜拉桥 主墩承台 钢板桩围堰 施工设计 中图分类号:TU2 文献标识码:A 1.工程概况 至＋6.5m； 中钢板桩受主动土压力的作用，向基坑内侧 广州珠江黄埔大桥北汊主桥为单塔双索 2.2.2采用吊机及振动打桩锤插打钢板 倾斜，钢板桩后土体达不到主动极限平衡状 桩；桩顶标高定为＋7m,底标高定为－11.态，土压力图形呈中间大、上下小的抛物线 面钢箱梁斜拉桥,跨径布383m+197m+ 63m+62m（见图1），门型主塔，主塔柱承台 0m；单根钢板桩长18米，桩底嵌入全风化混 形状分布，其变化在静止土压力与主动土压 19m×19m，厚度6m，承台顶面标高+4.0m； 合岩4.0～6.0m； 力之间，因此土压力不能直接按库仑或朗金 两承台之间系梁高6，宽8m，长31m。每个 2.2.3基坑开挖至+3.5m时，降低堰 理论计算。根据太沙基和泼克提出的作用在 承台基础为16根Φ2.5m的钻孔桩，系梁为 内水位,在标高+5.2m处安装第一道内支撑; 板桩墙上的土压力分布经验图形 （详见土质 2根Φ1.8m的钻孔桩。主塔基础平面总尺寸 2.2.4基坑开挖至+1.0m时，降低堰 学与土力学，洪毓康主编）， 此经验公式 为69m×19m（见图2）。 内水位，在标高+1.5m处安装第二道内支撑； 是假定墙后土体为一种土的情况，而本承台 桥位处于珠江下游，河道分支复合频 继续基坑开挖至基底，直至完成； 处的土体为分层不同性质的土体，分布不均 繁，河面宽阔，流量大，径流量变幅小，淤积 2.2.5基底整平、对砼桩周进行清理； 且复杂，为了简化计算，偏保守的采用了朗 严重，受潮水顶托显著。据水位资料，最低潮 进行封底砼或施工垫层的浇注，进行承台第 金主动土压力公式计算。 水位+3.3m，最高风暴潮水位+6.73m。地 一次砼施工; 工况四：承台第一次砼灌注完毕，在砼 层组成：表层细砂，松散，标高+7——+4， 2.2.6砼达到强度后进行第二道内支撑 强度达到后，在已浇筑砼上设置转换支撑，然 淤泥质亚粘土，流塑状，标高+4.0m——1. 转换，进行承台第二次砼施工； 后再拆除第二道支撑。考虑一台50吨履带吊 0m；粉砂、中砂层，饱和、松散，标高- 2.2.7塔柱底座施工;拆除内支撑,拔出 机作用，将车辆荷载换算成等代均布土层厚 1.0m——8.0m;下部为二长花岗岩，主要由 钢板桩，基坑回填。 度，见图6。 花岗岩变质而成的混合岩形成，自上到下依 不排水开挖与排水开挖的计算过程类 次为全风化混合岩、强风化混合岩、弱风化混 3.钢板桩围堰的设计计算 似，只是需考虑静水压力的相互抵消作用。 合岩和微风化混合岩。 3.1荷载工况:根据钢板桩承台的施工工 3.2钢板桩围堰的计算：根据荷载工况 主塔39＃墩位于北汊河道边缘，靠大濠 序，按照排水开挖的施工过程进行计算。钢板 采用等值梁法或侧向弹性地基反力法 （可参 洲岛防洪大堤20m。基础采用筑岛法施工， 桩在开挖和承台施工中主要承受外围主动土 照 《建筑地基基础设计规范》、《建筑基坑 承台用钢板桩围堰止水。拟定钢板桩桩底标 压力、静水压力和围堰周围施工车辆引起的 支护技术规程》）分别计算，得出各个工况 高-11.0m，嵌