K3+800桥涵安全技术交底.docVIP

安全技术交底 项目名称 K3+800涵洞工程 接受班组 桥涵作业队 交底项目 桥涵施工安全技术交底 交底日期 内容： 一、基本要求： 铁路工程施工必须贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路施工中的人身安全及行车安全，预防事故的发生，以防给施工人员造成不必要的损失和伤害，所以施工中必须严格遵照本交底执行。 二、既有线桥涵施工必须符合下列规定： 1、改建施工中必须随时观测线路与桥涵状态的变化。当需要降低地下水位施工时，严禁影响原有建（构）筑物的稳定。 2、当采用轨束梁加固线路时，轨束必须用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛必须满足地基承载力需要。 3、在加固线路时，必须保持轨道线路绝缘良好。在无缝线路施工前，当需变更线路所定范围时，必须与有关部门协商处理后，方可施工。 4、顶进桥涵作业必须在列车运行的间隔时间内进行。开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离必须大于3.2m。当工作坑需要渡过汛期时，路基边坡必须加固防护。 项目负责人： 技术负责人： 交底人： 接底人： 安全技术交底 项目名称 K3+800涵洞工程 接受班组 桥涵作业队 交底项目 桥涵施工安全技术交底 交底日期 2010-5-1 5、改造桥涵用框架或排架支撑时，必须分段分层开挖，随挖随撑，并经常检查支撑及线路的变化。当有异常时，必须及时采取防护措施。 6、在既有线上施工时，必须提前报请计划，制定相应的安全防护措施，等主管部门予以审批同意后方可按审批计划施工。 7、施工时所用的各种机具设备(如架子车、挖掘机、推土机、装载机等)和劳动保护用品必须定期进行检查，保证其经常处于良好状态；既有路肩上严禁堆放机具设备，所有作业人员上下班严禁在既有线上行走。 三、增建二线桥涵施工必须符合下列规定： 1、基础打桩施工时，必须从既有线一侧逐排向外打，严禁用振动法施工。 2、涵洞接长需对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。 3、顶进时，必须对各观测点变化情况随时进行仔细观测。发现异状，必须立即停止顶进，待问题处理后再顶进作业。 4、顶进中必须做到随挖随顶。挖好的工作面严禁长时间暴露， 项目负责人： 技术负责人： 交底人： 接底人： 安全技术交底 项目名称 K3+800涵洞工程 接受班组 桥涵作业队 交底项目 桥涵施工安全技术交底 交底日期 2010-5-1 严禁超前挖土。 5、当施工需要开挖路堤边坡时，必须派专人监护。发生异常情况时，必须立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。 6、有下列情况之一者，严禁挖土： （1）、掏洞取土或倒坡挖土时； （2）、列车通过时； （3）、机械设备发生故障时； （4）、顶进暂停期内； （5）、雨天时； （6）、开挖面未设上下扶梯，作业平台搭设不牢或未经检查认定。 7、在工作坑坡顶的边缘处，严禁堆放料具和弃土。当采用机械开挖时，铲斗严禁碰撞主体结构。 8、严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经就位的顶铁上。 9、顶进过程中，每当油泵油压升高5～10Mpa时，必须停泵观察。若有异状，必须及时处理。需要调整梁体顶进位置时，必须针对实际问题，制定相应的安全技术措施。 项目负责人： 技术负责人： 交底人： 接底人： 安全技术交底 项目名称 K3+800涵洞工程 接受班组 桥涵作业队 交底项目 桥涵施工安全技术交底 交底日期 2010-5-1 10、顶进过程中每顶完一次作业或列车通过后，必须对线路进行检查。如发现线路异状，经整修后方可放行列车。 四、基坑开挖必须符合下列规定： 1、基坑开挖对邻近建（构）物或临时设施有影响时，必须提前采取安全防护措施。 2、基坑顶面必须提前做好地面防、排水设施。 3、基坑开挖时，严禁采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4、基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离必须根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且必须大于1.0m。必要时必须采取其他措施。 5、在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，必须先做好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，必须执行现行国家标准中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。 6、基坑开挖时，必须随时观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，必须立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 7、采用天然冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、气温 项目负责人：技术负责人：交底人：接底人： 安全技术交底 项目名称 K3+800涵洞工程 接受班组 桥涵作业队 交底项目 桥涵施工安全技术交底 交底日期 2010-5-1 等情况，分层冻结、逐层开挖，不能破坏冻结层。 8、基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降，要随时加强观测，必要时采取