【精品文献】5（修改完成）内燃机溷合气的形成与燃烧.pptVIP

第一节内燃机缸内的气流运动 概述： 涡流、挤流、滚流和湍流四种气流运动形式，被分别或组合应用于不同的燃烧系统。 汽油机：1）加速火焰传播 2）降低循环变动 3）适应稀燃或层燃 柴油机：加速混合与燃烧 一、涡流——进气涡流和压缩涡流 缸内的涡流运动是柴油机混合气形成的主要手段。近年来，汽油机为实现稀薄燃烧也开始应用涡流。 涡流转速与发动机转速之比称为涡流比，作为衡量涡流强度的指标 进气涡流——在进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动，称为进气涡流 进气道气门出口速度分布 螺旋气道 切向气道 （三）气道的评定方法 流量系数 涡流比 Ricardo方法 Ricardo量纲 Ricardo涡流比 各种涡流比 导气屏设置在进气门上，可调节涡流强度，涡流比0 ～ 4 切向气道形状简单，涡流比1 ～2 螺旋气道的形状最复杂，涡流比2～4，同样涡流比时的进气阻力小于切向气道，适用于对进气涡流强度要求较高的发动机 涡流比进入凹坑时增大 涡流比随曲轴转角的变化 二、挤流 挤流是在压缩过程中，当活塞接近上止点时，活塞表面的某一部分和缸盖接近时产生的径向或横向气流运动。 压缩涡流（涡流燃烧室柴油机） 三、湍流 在气缸中形成的无规则的小尺度气流运动称为湍流，也称微涡流。 湍流可以促进燃油和空气的微混合程度，加速燃烧过程。 四、滚流 在进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为滚流