穿过某公路过路顶管施工方案.docVIP

题目：穿过 公路过路顶管 施 工 方 案 1.1　一般规定 1.1.1　顶管的施工设计应包括以下主要内容： 1.1.1.1　施工现场施工示意图布置； 1.1.1.2　顶进方法的选用和顶管段单元长度的确定； 1.1.1.3　工作坑位置的选择及其结构类型的设计； 1.1.1.4　各类设备的规格、型号及数量的确定； 1.1.1.5　顶力计算和后背设计； 1.1.1.6　测量、纠偏的方法； 1.1.1.7　垂直运输和水平运输布置；下管、挖土、运土或泥水排除的方法；　 1.1.1.8　减阻措施； 1.1.1.9　地下水排除方法； 1.1.1.10　注浆加固措施； 1.1.1.11　安全技术措施。 1.1.2　管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定： 1.1.2.1　本工程土质为亚粘土，且工程量小，采用手掘式顶管法。 1.1.2.2　在顶进长度较短、管径小的金属管时，宜采用一次顶进的挤密土层顶管法。 1.1.3　采用手掘式顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于0.5mm处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管管道。 1.1.4　顶管施工中的测量，应建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。 1.2　工作坑 1.2.1　顶管工作坑的位置按下列条件选择： 　1.2.1.1　管道井室的位置：距铁路路堤坡脚5m处设置； 　1.2.1.2　利用坑壁土体作后背； 　1.2.1.3　要便于排水、出土和运输； 　1.2.1.4　对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安全施工的措施； 　1.2.1.5　距电源和水源较近，交通方便； 　1.2.1.6　采用单向顶进将工作坑设在下游一侧。 1.2.2　工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。 1.2. 3　开挖工作坑，应按施工设计规定及时支护，可采用与墙体连接的钢筋混凝土圈梁和支撑梁的方法支护，也可采用钢管支撑法支护。支撑应满足便于运土、提吊管件及机具设备等的要求。 1.2. 4　矩形工作坑的底部宜符合下列公式要求： 　　　　　B = D1 + S 　　　 (1.2.4-1) 　　　　　L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5　(1.2.4-2) 式中　B——矩形工作坑的底部宽度(m)； 　　 D1——管道外径(m)； 　　　S——操作宽度(mm)，可取2.4～3.2m； 　　　L——矩形工作坑的底部长度(m)； 　　 L1——工具管长度(m)。当采用管道第一节管作为工具管时，钢筋混凝土管不宜小于0.3m；钢管不宜小于0.6m； 　　 L2——管节长度(m)； 　　 L3——运土工作间长度(m)； 　　 L4——千斤顶长度(m)； 　　 L5——后背墙的厚度(m)。 1.2.5　工作坑深度应符合下列公式要求： 　　　　　　H1 = h1 + h2 + h3　　　　　　(1.2.5-1) 　　　　　　H2 = h1 + h3　　　　　　 (1.2.5-2) 式中　H1——顶进坑地面至坑底的深度(m)； 　　　H2——接受坑地面至坑底的深度(m)； 　　　 h1——地面至管道底部外缘的深度(m)； 　　　 h2——管道外缘底部至导轨底面的高度(m)； 　　　 h3——基础及其垫层的厚底。但不应小于该处井室的基础及垫层厚度(m)。 1.2.6　顶管完成后的工作坑及时进行下步工序，经检验后砌井做检查井或回填。 1.3　设备安装 1.3.1　导轨选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定： 　1.3.1.1　两导轨要顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致； 　1.3.1.2　导轨安装的允许偏差应为： 　　轴线位置：3mm 　　顶面高程：0～+3mm 　　两轨内距：±2mm 　1.3.1.3　安装后的导轨要牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。 1.3.2　千斤顶的安装应符合下列规定： 　1.3.2.1　千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上； 　1.3.2.2　当千斤顶多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同；当规格不同时，其行程应同步，并应将同规格的千斤顶对称布置； 　1.3.2.3　千斤顶的油路应并联，每台千斤顶应有进油、退油的控制系统。 1.3.3　油泵安装和运转要符合下列规定： 　1.3.3.1　油泵宜设置在千斤顶附近，油管应顺直、转角少； 　1.3.3.2　油泵应与千斤顶相匹配，并应有备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转； 　1.3.3.3　顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进； 　1.3.3.4　顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经