昆山中环青阳港大桥安全保障设施施工方案.docVIP

昆山市中环路快速化工程 中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标 （MK5+519.6～MK9+219.00） 青阳港大桥辅道桥助航安全保障设施 施 工 方 案 昆山市交通航务工程公司 昆山市中环路快速化工程中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标 青阳港大桥辅道桥助航安全保障设施施工方案 一、工程概况 青阳港大桥辅道桥分南幅、北幅,分别在南北辅导桥设置防护墩，每个防护墩由三个直径Φ80cm钢管混凝土桩和直径Φ336cm、高度180cm承台组成，防护墩承台顶设置钢筋混凝土立柱，在新、老桥防护墩之间设置钢管桩及柔性防护栏。 图表 1：防护墩平面布置 二、编制依据 1）东南大学建筑设计研究院?的《施工图设计》； 2）所涉及的主要施工技术规范和主要标准如下： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-20） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）施工工艺流程 测量放样→桩基施工→→承台施工→墩身施工→→通航标志施工 3.2、施工重点 3.2.1、下部结构的测设放样 桩基、承台、墩身等均根据坐标独立测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图。另外注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是桩位、承台的中心点，部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的特点，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。 桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设根边角桩位，并用钢尺复核这几根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就根据这个点用钢尺测其他桩位。 承台放样：根据墩台纵横轴线测设。 墩身放样：根据承台轴线桩测设墩身纵横轴线。墩身纵横轴线弹一段墨线，然后用红铅笔画上十字线标注在已浇制完毕的承台上。 各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。 （1） 平台施工中将面临水中作业的施工安全问题。平台的搭设、拆除施工，要制定有针对性的施工安全计划安全技术措施。 ①吊运桩机过程中，应防侧倾，防止碰撞钢管桩。 ②平台的搭设防止坠落物。 ③平台及加宽平台上应设防护栏，水上救生设备。 ④平台加宽平台上机电设备用电要规范。 ⑤平台平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以策安全。 ⑦平台加宽时，平台的作业人员要全部撤离现场，待平台加宽完毕后在施工。钢平台加宽时要禁止行人及机械通行，待加宽完毕后再开放通行。 (2)生产措施 加强各级安全教育，大力宣传安全生产的重要性，加强领导、人人重视、清除麻痹思想，学习和自觉遵守安全生产操作规程。 ①工程设专职安全检查员，负责进行经常性的安全检查和督促工作，及时消除安全方面的隐患，做到安全生产、文明施工、有备无患。 ②对进场的工人作好三级安全教育及水上作业的专向安全教育。对施工机械设备进行维修保养，使其处于良好的技术状态，严禁机械带病作业。 ③施工用电气设备由专职电工负责架设安装，专人管理任何人不得乱拉电线、装电器设备。所有电器设备都应安装漏电保护开关。并经常检查设备及线路的可靠性。夜间施工，必须具有足够的照明。 ④防火安全，慎之又慎，施工现场配有适用的消防器具。台风季节和洪水期间及早做好防范工作，注意收听天气预报，及时做好抗洪防风安排。 进入施工现场，必须一切听从指挥，不准穿拖鞋作业，必须配戴安全帽，起重机臂下不得站人。水上作业必须穿救生衣，配备求生船。与当地海事、公安部门密切联系，组织联防，搞好冶安保卫工作台，特别是夜间的冶安工作，确保正常的生产秩序。高空作业必须有防范措施，如安全网、安全带、防护栏等。工作平台尽量避免超荷载堆放东西，尽可能少放东西，防止事故发生。 （3）、钻孔灌注桩的施工 a、测量放线 按照桩位布置图进行测量定位，设置标高控制点和轴线控制网，对每一个桩位进行标识。 b、钻孔 ①、钻孔灌注桩正式施工前应进行试成孔，以便选择合适的成桩工艺。当需提高灌注桩的单桩承载力时，可采用成桩后桩底/桩侧压浆的施工工艺，其单桩承载力应采用静荷载试验确定。 ②、钻孔灌注桩以泥浆护壁成孔时，钻孔内泥浆面应始终保持高于地下水位以上。泥浆宜选用塑性指数高黏性土制备，或选用膨润土，必要时添加外加剂提高泥浆的性能。 c、清孔 ①、当灌注桩孔深达到要求后，立即进行第一次清孔。在下放钢筋笼及导管安装完毕后，灌注混凝土之前，应进行第二次清孔，对下列项目进行检查： 1）清孔后的泥浆密度和孔径。 2）二次清孔沉渣允许厚度应根据上部结构变形要求和桩的性能决定。 d、钢筋笼的制作 ①、钻孔灌注桩钢筋笼的制作应符合设计图纸的要求，主筋净距应大于混凝土粗骨料粒径3倍以上；加强箍筋宜设在箍筋