陈家瑞《汽车构造》发动机点火系统.ppt

汽车构造 第二十三讲 汽车构造 第二十四讲 2、配电器 将点火线圈产生的高压电按点火顺序分配给各缸火花塞。 三、火花塞 功用：将点火线圈产生的高压电引进然烧 室，并在电极间产生电火花点燃可燃混和气。 电极材料：多采用镍锰合金。 汽车构造 第二十五讲 结构：中心电极，侧电极，绝缘体，接线螺母等 电极间隙 中心电极 侧电极 电极间隙 指的是中心电极与侧电极之间的间隙。 电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电； 电极间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易启起动，且在高速时易发生“缺火。 一般的电极间隙为：0.6～0.7mm。 火花塞绝缘体裙部越长，其受热面积越大，且受热距离长，散热困难，火花塞裙部的温度越高，这种火花塞称为热型火花塞。 火花塞绝缘体裙部越短，其受热面积越小，且受热距离缩短，容易散热，火花塞裙部的温度越低，这种火花塞称为冷型火花塞。 裙部长度介于冷型和热型之间的火花塞，称为普通型（中型）火花塞。 自净温度：发动机工作时火花塞绝缘体裙部的温度若保持在500-600°C左右，落在绝缘体裙部的油粒能立即被烧掉，不容易