高速公路预制梁施工及架设方案.docVIP

预制梁施工及架设方案 一、编制施工方案的依据及原则 1、编制依据 1）***高速公路**至**段两阶段施工图设计。 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 5）《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010 6）**市公路水运工程安全生产强制性要求 7）《**市高速公路施工标准化指南》； 2、编制原则 1）在充分理解招标文件的基础上，根据本合同段工程特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2）采用先进的施工设备和施工技术，确保质量和工期目标。 3）充分考虑不良气候等不可预见因素对工程的影响，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 4）拟订的施工方案与施工规范及设计要求相符，有可靠的安全保证措施。 5）整个工程施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 6）综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工。 二、工程概况 2.1我标段位于**，起讫里程为K30+960～K45+900，路线全长14.94km，其中有大桥两座、中桥两座，全线共有30m预应力砼T梁140片（其中**中桥30片、**大桥40片、**大桥70片） 2.2 T梁预制与吊装流程图与工期计划 2.3工期计划： 2013年7月14日-2103年12月31日完成T梁预制。 2012年8月20日-2014年2月1日，完成全部预制T梁架设。 2.4主要施工设备及工程数量 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 电焊机 BX1-500 台 6 钢筋连接 2 弯曲机 　 台 2 钢筋加工 3 切割机 　 台 2 钢筋加工 4 套丝机 　 台 2 钢筋加工 5 振捣棒 50型　 根 6 混凝土施工 6 波纹管加工机 台 1 7 张拉设备 YCW250 套 2 8 压浆设备 Y112-4/Y90L-4 台 1 9 发电机 150kw 台 1 应急电源 10 龙门吊 MG80/24-9A3 台 2 11 架桥机 　WJQ160t-40mA3 台 1 T梁安装 12 运梁车 辆 3 13 附着式振捣器 个 20 三、技术指标 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量EC=3.45×MPa。 2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /。 3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 5）支座不均匀沉降：Δ=5mm。 6）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定取值。 7）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》(GB/T 700－2006)规定的Q235B钢板。 8）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型、15-9型、15-10型及15-11型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 9)预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线 10)压浆机采用1400转/分 11）千斤顶采用两个250吨 四、施工准备 1、场地选址 预制梁场建在K34+120-k34+416处路基主线上，梁场长度296米，平均宽度27米，占地12亩。 2、场地承载力的情况 30m T梁砼方量最大的是边跨边梁，一片砼方量是29.33m3，当梁张拉后，其受力集中在梁板两端，每端受力29.33*2.6/2=38.129t。 显然满足不了承载力要求，需对地基作相应处理，在T梁台座设计时会对地基进行处理。 3、龙门吊安装 预制场计划采用2台75t龙门吊进行提梁施工，用来预制梁模板安装、拆除、砼浇筑及T梁吊装，预制梁砼预制之前先安装好龙门吊，待龙门吊试吊安检满足要求后才能进入梁预制施工。 4、预制场临时排水 预制场内分纵、横向排水沟进行排水，场内排水直接与场外排水系统连通。 5、砼配合比及其它原材料试验 预制梁施工之前，试验室应提前做好各类原材料试验（包括钢筋、水泥、砂石料等）及砼配合比试验，砼配合比经过总监办试验室验证，所有原材料和配合比必须满足设计及规范要求后才能用于施工。 五、T梁的预制施工方案 1、T梁预制施工流程 2、预制场地布置及台座、存梁区设置 （1）预制场地布置 预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门吊及轨道、排水沟、存梁预留区等。 我合同段计划建预制梁场30mT制梁底座12个，存梁