毕业设计论文-车门开关的遥控系统设计.docVIP

辽宁省交通高等专科学校机电系 毕业设计文件 设计题目 : 车门开关的遥控系统设计 专业: 姓名: 班级: 学号: 完成期限:2009年12月17日至2010年02月28日 指导教师： 目 录 车门开关的遥控系统设计. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 RKE系统. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .3 nRF401系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 单线红外遥控开关设计原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 频分制红外遥控开关电路的设计三通道频分制红外遥控开关电路的设计车门开关的遥控系统设计 前言： ?遥控车门开关RKE(Remote Keyless Entry)方案对于汽车的配置来说，已经作为一种标准配置，成为汽车不可或缺的部分。RKE系统对于提高汽车的防盗性、控制性有重要意义。大多数RKE系统具有汽车防盗、报警功能以及用于汽车、行李箱的门禁控制，其中一些系统还包括遥控启动汽车和汽车寻找的功能。新一代RKE有望采用双向通信，安装在汽车内的接收装置会发送数据，为司机提供油量和轮胎压力等信息。 RKE系统设计中的最大挑战是在RKE发射机和接收机中实现低功耗，同时实现远距离通信与高可靠性；特别作为一种开关门禁系统，有关安全性方面的问题也是至关重要的。本设计提出一种高安全性RKE系统的实现方案，详细介绍了系统的硬件原理电路、软件流程设计以及实现编码解码的原理。 1? 系统总体设计 1．1 RKE系统的工作原理??? RKE系统由类似钥匙扣的发射机和安装在车内的接收机构成。通常工作在315～450 MHz的IsM频段。在欧洲开放了868 MHz频段，以满足遥控车门开关系统日益增长的需求。 图l为RKE系统的简单框图。由框图可以看出，用户按下钥匙扣上的按钮开关即可触发系统工作，唤醒RKE钥匙扣内部的CPU，CPU则发送数据流到射频(RF)发射机。数据流通常是64～128位长，包括1个前置位、1个命令码和1个滚动码，采用2～20 kHz的发送速率。在车内的RKE射频接收机捕捉射频信号并解调，传送数据流给cPu，由cPu对数据进行译码并发送指令到指令模块。调制方式为幅度键控(AsK)，主要目的是延长钥匙扣的电池寿命。 1．2 RKE系统的设计要求??? RKE系统设计的关键是在低电流消耗下实现具有稳定性、可靠性和保密性的低成本系统。因此系统对功耗、收发距离、可靠性和保密性的设计要求是至关重要的。(1）功耗管理??? 对于发射机，电池需要3～5年的寿命；对于接收机，电池寿命同样重要。因为接收机必须始终保持工作状态，监听用户数据的传输。典型指标要求，平均电流不超过1 mA。解决这个问题的方法之一就是，让接收机在一段重要时间内保持工作状态，保证这段时问足够长以判定是否存在合法的传输；而接收机在剩余的时间里休眠，同时接收机必须具有快速唤醒的能力，以最大化利用已存储的能量。(2)收发距离与可靠性??? RKE应用需要好的收发距离和可靠的传输。提高接收机的灵敏度和发射机的功率(电流消耗没有显著增加)直接影响到收发距离与可靠性。显而易见，低成本是一个要求，因为需要安装百万个这样的系统。(3）安全性??? RKE系统的通信数据应该具有保密性，不易被他人窃取。早期使用固定密码方式，容易被破解；近来的RKE系统逐渐采用具有跳变编码功能的集成电路实现，大大提高了安全性。 2? 硬件电路设计 RKE系统是由钥匙扣发射模块和车内接收模块组成的。2．1钥匙扣发射模块??? 钥匙扣发射模块由按钮开关、CPU、射频发射器和钮扣电池组成，电路原理如图2所示。模块采用3 V的钮扣电池供电。表1为50 Ω输出时