厦门东孚城市设计(压缩).pptVIP

* 东孚新城中心区 城市设计 汇报内容： 一、区位及现状 二、设计构思 三、总体城市设计 四、重要节点设计 五、城市设计导则控制要点 一、区位及现状 东孚新城中心区位于处于东孚镇域中 部，北到沈海高速，南邻国道324线，东 到孚塘路，西到莲北路。规划用地面积 约62公顷。 1、设计构思: 把握可能的发展机遇，以行政中心搬迁及天竺山旅游服务区配 套为开发契机，打造综合性东孚新城中心区。 综合服务： 具有商业旅游服务、行政、商务、休闲于一体的城市片区。 多元聚集： 营造一个聚合各种特色商业元素的集合体，包括品牌专卖区、特色商品专卖店、大型超市。 传统文化： 传承闽南地方特色，塑造展示地方文化的舞台。 生活居住： 针对企业的白领人群、普通商务人群和部分拆迁居民提供便捷、生动的居住场所。 二、设计构思 2、规划结构 规划采用 “一带、三层”的空间结构进行布局。 二、设计构思 （1）一带： 利用穿越片区的过芸溪打造东孚新城中心区的绿色休闲景观带； 第二层为行政办公及商务办公区。 （2）三层： 核心区为天竺山商业旅游服务中心。 外层为生活居住区。 1、用地构成: 居住用地：23公顷 公共设施用地：15.7公顷 道路广场用地：17公顷； 绿地：5.3公顷。 水域：1公顷。 三、整体城市设计 三、整体城市设计 2、规划总平面 三、整体城市设计 4、总体鸟瞰图 1 嘉园、嘉兴居住组团 三、整体城市设计 3、功能分区 2 商务办公区 6 特色产品展销区 4 餐饮娱乐区 7 宾馆区 8 百货综合区 3 体育中心 5 行政办公中心 三、整体城市设计 4、高度控制 三、整体城市设计 5、建筑风貌控制 景观节点： 本区规划两个标志性景观节点、4个门户性景观节点、6个组团级景观节点，共11个。这些景观节点通过景观走廊连接起来，共同构成本区的景观系统。 道路绿化景观： 本区道路系统除了满足交通需求外， 另外的功能就是连接各个景观节点的景观走廊。 商业步行街： 东孚新城商业步行街区以过坂路为中心。 绿带景观廊道： 过芸溪南北纵穿本区，是本区内主要的水景轴线，形成休闲散步绿化带、水岸商铺一条街、并设有休息餐饮的小空间。 三、整体城市设计 6、开放空间规划 新城道路等级按城市主干道——区内主干道――区内次干道――区支路四级划分。 50米的城市主干道（现状324国道）：是本区与周边地区联系的主要通道。 24米的片区主干路：是联系区内及周边地区的基本骨架。 18米、15米的片区次干路与12米的片区支路：是承担规划区内的交通集散和生活服务功能的网络体系。 步行交通： 核心区的交通分式均以步行方式解决。由过板路步行街为主线，其他步行街均围绕其进行人流集散。 三、整体城市设计 7、道路交通规划 普通公交系统规划 普通公交系统线路总体上呈“三横两纵”布局，其站点服务半径为200—300米之间。通过合理的线路安排与站点布置，为片区提供便捷有效的公交出行体系。 大站公交系统 大站公交线路主要针对城区之间较远距离的交通联系，线路布局主要沿城市主干道布置。其站点服务半径控制在500—600米之间。 三、整体城市设计 8、公共交通规划 1、公共停车 设置三处，其中两处位于本区主入口处，西侧为小汽车停车场，规划面积为0.56公顷，东侧为旅游大巴及公交停车场，规划面积为0.37公顷；另一处位于片区的最北侧，0503A01地块内，规划用地面积为0.70公顷。 2、配建停车 地块配建停车均鼓励以地下停车库的方式解决。配建车位数应符合相关规定。 三、整体城市设计 9、静态交通规划 1、植物 植物对塑造城市景观有着重要的作用。 2、铺地 满足使用功能要求，保证铺地质量，选择强度高、耐磨、防滑的材料。 3、室外广告和标识系统 4、雕塑 雕塑宜布置景观散步道、商业步行街等公共空间内，题材应以轻松活泼的情景雕塑为主。雕塑应与周边环境结合设计。 5、其他街道家具设计 交通标识 公共汽车候车廊 垃圾箱 公共电话亭 邮政信箱 三、整体城市设计 10、景观环境设计 四、区域及节点控制 城市设计意向1 四、重点区域及节点 城市设计意向2 四、重点区域及节点 节点1、商业旅游中心 A视点 C视点 B视点 四、重点区域及节点 节点2、行政中心及商务办公中心