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省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路 第04合同段 石方爆破施工专项方案 中国中铁航空港建设集团有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路项目土建工程第04合同段项目经理部 室韦至拉布大林一级公路第04合同段 石方爆破施工专项方案 第一章 工程概况 1.1工程概况 本项目深路堑施工集中在K38+500-K39+660和K40+000-K42+000两个区段。设计要求路堑区域土质边坡坡度1:1.5,设置1.0米的碎落台，挖深超过8米的段落下边坡坡度为1:1.0,上边坡坡度1:1.5，中间设置2.0米的挖方平台，石质挖方路堑边坡坡度根据石质类型取1:0.75-1:1.0，中间设置2.0米的挖方平台。 在项目工期计划安排中，路基土石方工程的计划完工日期为2014年6月1日；本项目设计深路堑石方共计1078907方，对机械开挖存在困难的地域，须采用爆破工艺施工；爆破施工过程中还需考虑施工人员和既有线路行车安全因素。存在工期紧、任务重、安全隐患突出等特点，为保质保量按时完成施工任务，特就石方爆破制定专项施工方案。 第二章 施工准备 2.1 施工人员，首先必须认真熟悉本工程图纸，按设计要求规范为原则，认真仔细组织编制各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产合理化建议，各项安全生产施工组织设计编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。 2.2 人员培训教育 2.2.1爆破人员培训：根据《安全生产管理法》，从事爆破作业的相关人员必须经过公安机关审核培训发证后方能进行爆破作业施工，结合我项目部施工要求，共设置爆破专业人员19人。 2.2.2对现场管理人员及爆破相关人员进行安全教育，作好相关记录，使从业人员掌握自己岗位的安全规定，操作规程、规范。 第三章 爆破方案选择 本工程爆破作业为连续高强度生产、工期紧、施工人员及既有线路行车安全问题突出、环境保护要求高。要求施工组织严密、计划周全、爆破技术先进、人员设备充裕，确保工程任务按期完成。根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件，主要采用深孔台阶爆破法施工，局部路段和部位采用浅孔爆破法施工，靠近边坡坡面部分采用预裂爆破或光面爆破施工，孤石及部分超规格大块石采用液压岩石破碎机进行机械法破小。本方案是针对该工程中的土石方挖运、爆破而编制的。 第四章 爆破施工方法选择 石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行。爆高小于5m 时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3m 为一层；爆高5-10m 时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高，爆高超过10m 时，分台阶进行深孔爆破。永久边坡采用光面爆破方法进行处理，工作台阶分层台阶高度定为5-8m。 选用以下钻孔设备可满足施工现场的需要 (1)Φ140mm 潜孔钻机4台，实施大规模钻孔作业。 (2) Φ42mm Y26 手持式风钻钻机8台，在工作面小实施钻孔作业。 (3)Φ90mm 潜孔钻机4台，主要用于边坡钻孔作业。 (4)Φ140mm 间排距布孔为4.5m×5m，Φ90mm 间排距布孔为2.5m×3m。 (5)光面（预裂）爆破作业可采用Φ76mm潜孔钻机4台。 (6)液压岩石破碎机，由于开挖的孤石和爆破后的大块石禁止实施二次解炮作业，施工中可采用液压岩石破碎机将大块石、孤石击碎为粒径小于50cm 的石块来满足石方挖、装、运、填的要求。 投入上述机械设备基本上可以满足施工要求。但根据现场的实际情况对各个工序的施工相应的增减机械设备。 第五章 主要爆破参数 5.1 本工程作业要点： 5.1.1 爆破参数控制选择。 5.1.2 爆破安全防护对爆破飞石、爆破地震进行严格的控制，采取有效的安全防护措施，控制爆破震动、飞石、冲击波等方面的危害影响，确保附近建（构）筑物的安全。 5.2 主要爆破参数 5.2.1 孔径D： 用Y26 手持式风钻钻浅眼：D = 42 mm 用潜孔钻机钻深孔： D = 140 mm 5.2.2 孔深L： 浅眼爆破：L ＜ 5.0 m 深孔爆破：L ≥5.0 m 5.2.3 底盘抵抗线W0： 根据W0=（25-40）d Φ42mm： W0=1.20m Φ140mm： W0=4.50m 5.2.4 间距a： 根据a=（0.8-1.2）W0 Ф42mm： a = 1.20m Φ140mm： a = 5.0m 5.2.5 排距b： 根据b=(0.8-1.0)a Ф42mm： b =