毕业论文-轨道交通10号线吴中路钻孔灌注桩施工方案.docVIP

学院毕业论文 题目：轨道交通10号线吴中路钻孔灌注桩施工方案 姓名： 学号： 专业： 指导老师: 年 月 日 目 录 第一部分 编制综合说明 1、工程概况…………………………………………………4 2、编制说明…………………………………………………4 第二部分 施工方案 1、施工准备…………………………………………………5 2、钻孔灌注桩施工方案……………………………………5  轨道交通十号线吴中路钻孔灌注桩施工方案 姓名 袁康康 【摘要】针对本次施工区域场地狭小，相邻区域单体建筑正在运营的特点，钻孔灌注桩外排的泥浆，由及时进行外运。循环池和沉淀池采用下挖砖砌，做到文明施工，场地整洁，确保施工质量与安全。由于施工场地狭小，C#楼桩基东西两侧都有临排管线存在，路中为行车区域，因此大型钢筋笼加工棚在施工区域无法设置。 【关键词】桩基 泥浆 砖砌 钢筋笼  第一部分 编制综合说明 一、工程概况 本工程为吴中路地铁10号线基地区域上部拟建七层办公楼，对原有基础进行加固，局部进行加桩施工。工程桩形式为钻孔灌注桩。钻孔灌注桩直径为Φ750，桩长50米。钻孔桩桩顶标高（相对标高）-2.6米，桩底标高为-52.600米，桩保护层厚度为50mm。试桩根数为3根，锚桩位12根，工程桩138根。钻孔桩混凝土强度水下C30(C35)，试成孔2个，总计153根。 桩基测试：本工程单桩静载荷试验的桩数应不少于总桩数的0.5%，且不少于3根，高应变法试桩数量不应少于总桩数的3%，且不应少于5根。低应变检测的桩数量不应少于总桩数的50%，超声波法检测的桩数量不应少于总桩数的20%。 桩底注浆：桩底进行压密注浆，数量为138根，每根桩有2根注浆管，注浆管采用钢管，管内径不小于25mm，壁厚不小于3.2mm，长度为55m。采用后注浆工艺，浆液采用P.O42.5级水泥浆液，浆液水灰比为0.55~0.6，后注浆灌注桩注浆量每根不小于2t。 工程各参加方如下： 建设单位：上海申通地铁集团有限公司 监理单位：上海海龙技术发展有限公司 设计单位：上海市隧道工程轨道设计研究院 总包单位：上海建工二建集团有限公司 施工单位：宜兴市太湖地基工程有限公司 二、编制说明 1、钻孔灌注桩施工前，C#楼上部结构区域基本拆除完毕。C#楼下管线搬迁保护完毕。在钻孔灌注装施工时注意对管线的保护。若对管线造成影响时需停止进行施工，并及时通知业主、设计、监理各方制定管线相应管线方案。 2、整个工期自进场施工完成为30个工作日。每台机平均每天施工1至2根桩，每根桩施工需12小时。介于场地情况，施工前期安排不受承台影响的灌注桩先进行施工，等承台破除，场地平整后余下的灌注桩再进行施工。本工程建筑±0.000相当于绝对标高5.600m。 第二部分　　施工方案 一、施工准备 1、施工用水用电从停车列检库2电箱进行接入。 2、由于本次桩机施工区域为C#楼改建区域，桩机施工前，必须是C#楼上部结构区域基本拆迁完毕，管线搬迁和保护完毕，并通知相关管线配套单位穿线完毕后，我司才能进行桩基施工。桩基施工时若遇到不明管线需及时停止施工，并通知总包、业主、监理、设计各方探明情况后，制定相应方案后进行施工。 二、钻孔灌注桩施工方案 1、测量定位 由于本工程基坑范围较狭小特点，桩机坐标放样由停车库2控制点引入改建施工区域现场进行控制，最后对具体桩位进行放样。经监理复核无误后，用钢钉打入地坪，并做好标记。 三、桩基施工 1、施工工艺流程 测量定位→钻机就位→钻进成孔→一次清孔（测泥浆比重）→吊装钢筋笼→吊安导管→二次清孔（测孔深以及成渣厚度）→水下灌注砼→灌注完机移位。 2、成孔施工 冲孔机就位后，由质检员检查其安装质量，冲孔机底座应保持水平。吊锤中心与桩位中心对准，偏差不大于50mm。开孔时低锤快冲，待孔深超过护 筒深度1.5~2.0m后，再按正常要求进行冲孔。冲孔中采用优质护壁泥浆，以防在软弱土层和砂层中缩径或塌孔，护壁泥浆用就地原土调制，必要时加入粘土。泥浆比重一般为1.2左右，通过中粗砂层时泥浆比重为1.3~1.5左右 ，泥浆循环经过沉淀。成孔中认真作好施工记录。灌注桩施工前必须试成孔，数量不得少于2个。如