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保定市裕华路区域道路改造方案 研 究 报 告 （裕华路步行街改造交通影响分析） 同济大学道路与交通工程研究所 保定市公安局交通警察支队 2002年11月 委托单位：保定市公安局交通警察支队 承担单位：同济大学道路与交通工程研究所 项目负责人：彭国雄 同济大学 教授 博士生导师 主要参加人员： 同济大学: 朱晓宁 博士后 副教授 常云涛 博士研究生 张勇平 硕士研究生 杜刚成 硕士研究生 保定市公安局交通警察支队:  总 目 录 一、裕华路步行街改造交通影响分析 二、裕华路区域道路交通改善方案 三、裕华路区域道路交通改善方案图集  目 录 1 裕华路及其周边地区交通状况 1 1.1 东西向道路状况 1 1.2 南北向道路状况 2 1.3 道路交叉口状况 3 1.4 停车场现状 3 1.5 综合评述 4 2 裕华路区域交通流调查 5 2.1 交叉口车流量调查与分析 5 2.1.1 信号交叉口高峰小时配时调查 5 2.1.2 交叉口车流量调查 5 2.1.3 交叉口通行能力及延误分析 6 2.2 路段车流量调查与分析 12 2.2.1 路段车流量 12 2.2.2 路段行程车速 12 2.2.3 路段设计通行能力及饱和度分析 13 3 裕华路步行街改造后的交通状况 17 3.1 步行街方案 17 3.2 现状路段及交叉口交通流量变化分析 18 3.3 规划年路段及交叉口交通流量分析 21 4 交通影响分析结论 28 参考资料 29  1 裕华路及其周边地区交通状况 与裕华路改造密切相关的道路主要在环城（东、南、西、北）路组成的区域内，该区域为本次研究的空间范围。如果将裕华路改建为步行街，会对该区域内的其他道路的交通状况产生影响。受旧城格局的限制，这些道路的建设和改造空间极其有限。 1.1 东西向道路状况 在由环城（东、南、西、北）路组成的区域内，东西向道路（包括在建或需改造）主要有6条。根据实际调查，并结合《保定市交通管理规划》，东西向主要道路的基本情况见表1-1。 表1-1 东西向主要道路现状 编号 路段 道路红线 (米) 车行道宽度（米） 机动车道划分情况 横断面情况 中央 分隔带 机非 分隔带 道路 功能 1 环城北路 40 34 双六 二块板 护栏 护栏 主干道 2 双彩街 20 10~12 双二 一块板 无 无 拟改造 3 东(西)大街 20 / / 一块板 / / 步行街 4 裕华(东、西)路 40 15 双二 一块板 无 无 次干道 5 兴华路 20 计划12 计划双二 / / / 在建 6 环城南路(环城西路~永华中路) 30 20 双四 一块板 中心护栏 护栏 主干道 环城南路(永华路~南大街) 40 22 双四 三块板 中心护栏 绿化带 主干道 环城南路(南大街~环城东路) 40 26 双四 三块板 中心护栏 绿化带 主干道 注：1、车道宽度包括机动车和非机动车及其分隔带宽度； 2、车道划分情况中，“双六”指双向六车道；“双四”指双向四车道；“双二”指的是双向二车道。 从上述六条道路的情况看： （1）作为城市主干路的环城北路的道路状况很好； （2）环城南路的断面形式差别很大，存在三种断面形式； （3）虽然正在打通双彩街与环城东路的衔接，但双彩街的道路状况较差，道路等级和功能没有明确； （4）兴华路正在随两侧房屋建筑的进行而修建，该条道路的等级及功能有待确定。 因此，裕华路是目前环城北路和环城南路间唯一能够贯穿东西交通的道路。同时，该路上集中了1、3、4、6、7、8、12、26、27、102等公共汽车线路，交通流量很大。 1.2 南北向道路状况 在研究区域内南北向道路（包括在建或需改造）主要有6条。根据实际调查，并结合《保定市交通管理规划》，环城路区域内南北向主要道路的基本情况见表1-2。 表1-2 南北向主要道路现状 编号 路段 道路红线（米） 车行道宽度（米） 车道划分情况 横断面情况 中央分隔带 机非分隔带 道路 形式 1 环城西路(环城北路~双彩街) 40 18+2（绿化）+8（非机） 双四 二块板 护栏 西侧护栏 东侧绿化带 主干道 环城西路(双彩街~裕华路) 40 18 双四 一块板 护栏 护栏 主干道 环城西路(裕华路~环城南路) 22 12 双二 一块板 无 无 主干道 2 南(北)唐家胡同 12 需改造 3 永华(北、中)路 30 12 双二 一块板 无 无 次干道 4 南大街 30 14 双二 一块板 无 无 次干道 新北街 30 12 双二 一块板 无 无 次干道 5 北大街-穿行楼南(北)路