公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及其处理方法分析.pdfVIP

交通建设 公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及其处理方法分析 刘 成 (长沙市城投基础设施建设项 目管理有限公司，湖南长沙 410000) 摘 要：预应力技术是当今桥梁建设中用途最广、发展速度最快的一f35：,4学技术。近些年来，我国在公路建设方面的投资日益加大，公 路桥梁的建造越来越多，对施工中的先进技术需求也就显得十分重要。预应力混凝土结构在我国土木工程结构中的应用越来越广泛， 研究预应力混凝土结构施工对推动我国预应力技术的发展，具有十分重要的意义。预应力混凝土桥梁是公路桥梁施工中普遍采用的形 式，因此，在预应力混凝土桥梁施工中，加强施工中的问题与处理，采取有效的质量控制措施，对桥梁建设有着十分重要的实际意义。虽 然预应力混凝土结构在公路桥梁施工中应用地非常广泛，但工程施工中也容易出现一系列的问题，只有采取有效措施，做好各种施工 预案，才能充分保障工程的顺利施工。从预应力混凝土结构的相关概念谈起，然后对公路桥梁预应力混凝土的结构体系进行了详细的 说明，最后就公路桥梁预应力混凝土施工中的问题与治理给予全面的剖析。 关键词：公路桥梁：预应力：混凝土施工；问题治理 0 引 言 土结构 。 预应力混凝土结构因具有独特的优势在桥梁建设中运用 2．1先张预应力体系结构 的越来越广泛。目前各国修建的桥梁大多数是预应力混凝土结 先张预应力体系，是一种在构件预制过程中建立起来的预 构，预应力还作为施工方法被广泛的应用。如悬臂拼装法、悬臂 应力体系。预应力筋在张拉时的状态可直接观察，但建立预加 浇注法、顶推法施工中，甚至旧桥加固中，预应力既作为结构本 应力需要专 门的台座或支架。先张预应力体系所采用的预应力 身的组成部分又作为一种施工方法被广泛地应用。随着我国桥 筋，一般为高强粗钢筋、钢丝、钢绞线等，按直线或折线线形布 梁建设事业的迅猛发展，预应力混凝土结构必将更加被普遍的 置。预应力筋的锚固主要是靠其端头与混凝土之间的粘结力实 应用到各种形式的结构中，尤其是在公路桥梁的建设中应用的 现的，其锚固长度与混凝土强度和预应力筋的种类有关。先张 将更为广泛。但是，在预应力技术应用过程中，必须综合施工经 预应力筋与混凝土具有直接粘结作用，预应力筋对混凝土结构 验，加强分析公路桥梁预应力混凝土施工中出现的一些问题， 的力的作用及其作为构件截面受力组成部分的作用，都是在预 以期待引起施工和设计人员的重视。同时，还需要加强施工中 应力筋放张的同时形成的。这种直接粘结作用，更有利发挥预 各重点难点的质量控制，公路桥梁预应力结构设计中应考虑混 应力筋的抗拉能力，限制混凝土裂缝发展。 凝土强度变化的问题，是一种新思路和新方法，传统的结构设 2．2后张预应力体系结构 计理论在这个问题上存在缺陷，需要完善。 后张预应力体系是一种能够在预制场或现场实现的预应 l预应力混凝土结构 内涵 力体系，后张预应力筋可以采用高强粗钢筋、钢丝束、钢绞线束 等，按直线或曲线线形布置在预留的孔道内，预应力筋的锚固 1．1预应力混凝土结构的定义 主要靠专用的机械锚固装置即锚具实现。同时，由于后张预应 所谓的预应力混凝土结构，即结构在承受外荷载以前，预 力体系是在结构混凝土成型后开始建立的，不论结构采用现浇 先采用某种人为的方法，在结构 内部造成一种应力状态，使结 或预制施工方法、整体或节段成型方式，都是经过先预设预应 构在使用阶段产生拉应力的区域先受到压应力，这项压应力与 力筋孔道、预埋锚具，