地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段防水施工方案__11月26.docVIP

目 录 1、 编制说明 1 1.1 编制依据 1 2、 编制原则 1 2.1 确保安全原则 1 2.2 确保质量原则 1 2.3 确保工期原则 1 2.4 文明施工原则 2 2.5 职业健康及环境保护的原则 2 2.6 严格遵守规范、标准的原则 2 3、 工程概况 2 3.1 工程简介 2 3.1.1 双林站 2 3.1.2 李楼站 3 3.1.3 洪泥河站 4 3.1.4 起点～双林站区间 5 3.1.5 双林站～李楼站区间 6 3.1.6 李楼站～洪泥河站区间 7 3.2 防水要求 7 3.3 工程地质情况 7 3.4 水文地质情况 9 3.5 地震设防烈度 10 4、 防水施工方案 10 4.1 施工指导思想 10 4.2 防水等级 10 4.3 施工准备 10 4.3.1 技术准备工作 11 4.3.2 材料准备 11 4.4 施工工艺 11 4.4.1 施工工艺流程 11 4.4.2 混凝土结构自防水 13 4.4.3 结构缝防水 13 5、 防水施工方法 14 5.1 结构底板、侧墙防水施工方法 14 5.1.1 基面处理 14 5.1.2 防水层铺设顺序及方法 15 5.1.3注意事项 16 5.2 结构顶板防水施工方法 17 5.2.1 基层处理 18 5.2.2 防水层施工顺序及方法 18 5.2.3 注意事项 19 5.3 接缝防水材料施工技术要求 20 5.3.1 钢边橡胶止水带施工技术要求 20 5.3.2 外贴式止水带施工技术要求 21 5.3.3 遇水膨胀止水胶 22 5.3.4 注浆管施工技术要求 23 5.3.5 膨润土橡胶遇水膨胀止水条 24 5.3.6 密封胶 25 5.3.7 水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求 25 6、 季施性施工注意事项 26 7、 质量控制措施 27 8、 安全控制措施 31 9、 文明施工措施 32 防水施工方案 编制说明 1.1 编制依据 《双林站、李楼站、洪泥河站防水施工图》 《岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《防水工程施工质量验收标准》（修订版）QGD-012-2005 《轨道交通地下工程防水技术规程》DB11/581-2008 国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规 我单位在城市轨道交通地铁方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等。 2、 编制原则 2.1 确保安全原则 安全生产时企业永恒的主题，最好的效益，发展的基础，施工生产永远将安全生产放在第一位。 2.2 确保质量原则 严格按照施工设计图及相关规范、规程和技术标准进行施工。 2.3 确保工期原则 根据本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足工期要求。 2.4 文明施工原则 严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》和天津市文明施工管理规定组织施工。 2.5 职业健康及环境保护的原则 重视环境的保护，控制大气、水和噪声等污染以及职业健康、安全和卫生。 2.6 严格遵守规范、标准的原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。 3、 工程概况 3.1 工程简介 天津地铁1号线工程东延至国家会展中心项目起自双林站，止于双桥河站，线路全长14.1km。 天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段：起点（不含）～双林站（含）～李楼站（含）～洪泥河站（含），共3站3区间，车站总建筑面积约53922m2，区间长度约3368m，基坑最深约19.61m。 3.1.1 双林站 双林站主体位于浯水道和景盛路交口的东北侧处，既有双林车辆段的南侧。车站中心路程为右CK1+180.000，本站线路平面在小里程端位于半径800mm的曲面上，大里程端位于半径1000mm的曲线上，其余位置线路平面为直线。纵向坡度为2‰下坡。 车站为地下单层侧式站台车站，单层三柱四跨，局部四柱五跨和五柱六跨箱型结构，站台宽3.5m，车站全长232.70m，车站宽度20.5m～36.464m，结构总高度标准段为8.5m，风室下沉段10.7m，人行通道下沉段11.4m，过轨风道段11.7m，设计覆土约0.7m。车站共设2座风道，5个出入口，其中预留一个出入口。 图1 双林站总体平面布置图 双林站主体围护结构南侧采用地下连续墙的围护形式，墙厚0.8m，标准段墙宽6m，墙长18.2m，采用锁口接头方式；北侧为既有试车线路基底施做有桩基，不利于地下连续墙成槽，采用φ1000@1200钻孔灌注