PLC在东风4系列内燃机车控制电路中的应用研究_毕业设计论文.docVIP

PLC在东风4系列内燃机车控制电路中的应用研究 第一章 绪论 第一节 课题背景 目前，在东风4系列内燃机车电气系统的控制中，仍然沿用触头联锁方式，以形成电器线圈得电的逻辑关系。尤其是在众多条件下形成的“与”逻辑电路中，不得不串接许多触头。例如，在机车控制电路中，牵引发电机励磁接触器LC的线圈电路中共串有控制器KZ5、控制器KZ2、方向转换开关1HKf、方向转换开关2HKf、牵引发电机过流继电器LJ、接地继电器DJ、励磁机励磁接触器LLC、压力继电器4YJ、压力继电器3YJ、中间继电器2ZJ、电空接触器1C、电空接触器2C、电空接触器3C、电空接触器4C、电空接触器5C、电空接触器6C等16对触头。这种联锁方式的线路，布线十分复杂，可靠性差，查找故障困难，维修不方便。部分触头因长期超过额定值通电而频繁烧损。 机车控制电路承担着对机车各功能的控制及保护任务，控制电路中的逻辑关系全部由硬件元（器）件构成，需要串联许多触头，形成触点联锁方式的线路。这种触点联锁方式的线路，受机车恶劣条件的影响，致使控制电路接线复杂，元器件出现故障的几率较大，可靠性较差，故障不易查找，维护工作量大，维修不方便。部分触点因长期在大电流通电的情况下动作，直接影响机车效能的发挥，影响到机车的利用率，同时，复杂的机车逻辑电路也给增设安全保护装置带来诸多不便。 近几年来，PLC应用技术发展迅速，在工业的诸多领域